VOLKSWAGEN-SPACECROSS GII
o VOLKSWAGEN-SPACECROSS GII 1.6 2013 é a escolha da versatilidade com uma pitada de aventura. A SpaceCross é a variante “cross” da SpaceFox, que por sua vez é a versão perua do Fox. Em 2013, ela vivia o seu auge, oferecendo um pacote que hoje foi quase totalmente engolido pelos SUVs compactos, mas que ainda mantém uma legião de fãs fiéis.
Vamos mergulhar nos detalhes dessa perua aventureira que se recusa a envelhecer.
1. O Conceito: Uma Perua com “Salto Alto”
A SpaceCross GII (Geração 2) trouxe o visual atualizado da família Fox, com faróis mais retangulares e uma grade mais horizontal, alinhada com o DNA global da Volkswagen da época (estilo Golf VI).
O diferencial da versão Cross não é apenas estético. Ela possui uma suspensão elevada em relação à SpaceFox convencional, pneus de uso misto e uma roupagem plástica que protege a lataria em estradas de terra leve. É o carro ideal para quem mora na cidade mas gosta de pegar uma estrada de chão batido rumo ao sítio no final de semana.
2. Motorização: O Onipresente EA111 1.6
Sob o capô, encontramos o motor 1.6 VHT (EA111). Este motor é um velho conhecido dos mecânicos brasileiros.
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Potência: 104 cv (Etanol) / 101 cv (Gasolina).
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Torque: 15,6 kgfm (Etanol) / 15,4 kgfm (Gasolina) a apenas 2.500 rpm.
O grande trunfo desse motor não é a potência final, mas o torque em baixas rotações. Ele responde rápido nas saídas de semáforo e retomadas urbanas, o que torna a condução muito prazerosa no dia a dia. A manutenção é barata e as peças são encontradas em qualquer esquina do Brasil.
Cuidado com o Câmbio: Em 2013, existia a opção manual de 5 marchas (excelente, com engates curtos e precisos) e a automatizada I-Motion. Se você estiver olhando uma I-Motion, saiba que as trocas podem ter trancos e a manutenção do sistema de atuadores exige atenção especializada. A versão manual é, de longe, a mais recomendada.
3. O Trunfo: Espaço Interno e Modularidade
Se tem algo onde a SpaceCross brilha, é na cabine. O teto alto herdado do Fox dá uma sensação de amplitude que poucos carros desse porte oferecem.
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Banco Traseiro Corrediço: Este é o “pulo do gato”. Você pode deslizar o banco traseiro para frente ou para trás. Precisa de mais porta-malas? Empurre o banco. Precisa levar adultos altos atrás? Puxe o banco para trás.
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Porta-malas: Varia de 430 a 527 litros, dependendo da posição do banco traseiro. Com os bancos rebatidos, ela vira quase uma pequena furgoneta.
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Porta-objetos: Há nichos por todos os lados, incluindo gavetas sob o banco do motorista e mesinhas tipo “avião” atrás dos bancos dianteiros em algumas versões.
4. Equipamentos e Acabamento
A SpaceCross 2013 era o topo da linha. Por isso, costuma vir bem recheada:
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Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas.
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Sensores de chuva e crepuscular (acendimento automático dos faróis).
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Retrovisor interno eletrocrômico (antiofuscamento).
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Sensor de estacionamento traseiro de série.
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Pedaleiras em alumínio e soleiras personalizadas.
O acabamento interno utiliza plásticos rígidos, como é padrão na categoria, mas a montagem da Volkswagen naquela época era muito sólida, com poucos ruídos de “grilo” mesmo após anos de uso.
5. Comportamento Dinâmico e Consumo
Por ser mais alta, a SpaceCross inclina um pouco mais nas curvas do que a SpaceFox comum, mas ainda assim é muito estável. A suspensão é firme (característica da VW), o que garante segurança em velocidades de cruzeiro na estrada.
Consumo Médio Realista:
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Cidade: 7,0 km/l (Etanol) / 10,5 km/l (Gasolina)
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Estrada: 9,5 km/l (Etanol) / 17,3 km/l (Gasolina) Nota: Esses valores podem variar dependendo do peso carregado, já que é um carro feito para levar família e bagagem.
Vale a pena investir em uma hoje?
A SpaceCross 2013 é um “carro de nicho”. Quem compra, geralmente não quer um SUV de shopping, mas sim a praticidade de uma perua com a robustez para estradas ruins.
Pontos Positivos:
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Versatilidade extrema: O sistema de bancos modulares é genial.
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Manutenção Simples: Motor 1.6 de mecânica muito conhecida.
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Visual Aventureiro: Ainda hoje tem uma presença robusta e agradável.