VOLKSWAGEN-FOX TREND
O VOLKSWAGEN-FOX TREND 1.6 8V 2012 é um dos modelos mais representativos do segmento de hatches compactos de teto elevado no Brasil. Lançado originalmente no final de 2003 sob a premissa de ser um veículo desenhado “de dentro para fora” (Designed for living), o Fox passou por uma profunda reestilização na linha 2010 que corrigiu os principais pontos fracos de seu lançamento, especialmente o acabamento interno e o quadro de instrumentos.
No modelo 2012, o Fox já contava com essa maturação estética e estrutural, combinada ao consagrado motor 1.6 EA111, tornando o pacote Trend 1.6 um dos mais equilibrados da época em termos de desempenho, espaço interno e liquidez no mercado de usados.
1. Conjunto Mecânico e Desempenho
O grande destaque desta versão é o propulsor 1.6 8V Flex (EA111), montado transversalmente. Trata-se de um motor amplamente conhecido pelos mecânicos brasileiros, caracterizado pela entrega rápida de torque em baixas rotações.
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Potência Máxima: 104 cv com etanol e 101 cv com gasolina a 5.250 rpm.
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Torque Máximo: 15,6 kgfm com etanol e 15,4 kgfm com gasolina, atingidos a apenas 2.500 rpm.
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Câmbio: Transmissão manual de 5 marchas (código MQ200).
O casamento entre o motor 1.6 e a caixa manual MQ200 é um dos pontos altos da engenharia da Volkswagen nessa era. Os engates da alavanca de câmbio são extremamente precisos, curtos e macios, servindo de referência na categoria.
Na prática, o torque disponível a 2.500 rpm garante agilidade nas arrancadas de semáforo e retomadas em ambiente urbano, exigindo poucas trocas de marcha. Na estrada, o carro mantém 120 km/h com facilidade, embora a rotação fique mais alta (em torno de 3.400 rpm em 5ª marcha), elevando o ruído interno.
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Aceleração 0 a 100 km/h: Aprox. 10,6 segundos (com etanol).
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Velocidade Máxima: Aprox. 184 km/h.
2. Consumo de Combustível
O consumo do Fox 1.6 é coerente com a proposta de um hatch aspirado de 8 válvulas dessa geração, dependendo diretamente do pé do motorista e da manutenção em dia.
Médias Estimadas (Padronização Inmetro)
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Com Gasolina:
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Cidade: 10,5 km/l a 11,8 km/l.
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Estrada: 15,0 km/l a 16,5 km/l.
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Com Etanol:
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Cidade: 6,8 km/l a 7,5 km/l.
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Estrada: 9,2 km/l a 10,2 km/l.
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O tanque de combustível possui capacidade para 50 litros, garantindo autonomia rodoviária superior a 650 km quando abastecido com gasolina.
3. O Módulo e Estilo “Trend”
A denominação Trend no Fox 2012 não se trata estritamente de uma versão topo de linha separada, mas sim de um pacote de equipamentos funcionais e estéticos bastante popular. Ele adicionava detalhes ao visual externo e melhorias na cabine:
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Detalhes Externos: Faróis com duplos refletores e máscara escurecida, maçanetas e capas dos retrovisores na cor do veículo, spoiler traseiro e adesivos decorativos discretos nas colunas e soleiras.
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Mimos Internos: Tecido dos bancos com padronagem diferenciada, iluminação no porta-luvas, chave canivete e detalhes cromados no painel e nas saídas de ar.
4. Habitabilidade, Espaço e Ergonomia
O lema “SpaceFox / Fox” sempre foi focado na posição alta de dirigir e no aproveitamento vertical do habitáculo.
Ergonomia e Visibilidade
A posição de dirigir é elevada por padrão, agradando a quem prefere uma visão ampla do trânsito. A grande área envidraçada e os retrovisores de bom tamanho reduzem significativamente os pontos cegos. O painel adotado a partir da linha 2010 trouxe mostradores analógicos tradicionais (velocímetro e conta-giros grandes), substituindo o criticado “painel de motocicleta” da primeira geração.
Espaço Interno e Porta-Malas
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Entre-eixos: 2,46 metros.
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Altura: 1,54 metro.
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Porta-malas: Capacidade padrão de 260 litros.
Apesar de o entre-eixos ser menor que o de um Gol G5, a altura do teto dá uma sensação de amplitude superior para os ocupantes. O espaço para pernas no banco traseiro é justo para adultos, mas o vão para a cabeça é excelente.
Nota sobre o banco traseiro deslizante (ARS): Algumas unidades contavam com o sistema opcional de banco traseiro corrediço sobre trilhos, permitindo expandir o porta-malas para até 353 litros ao custo do espaço para as pernas dos passageiros.