VOLKSWAGEN-FOX TREND
O VOLKSWAGEN-FOX TREND 1.6 2014 é um dos exemplares mais interessantes da fase de maturidade da segunda geração do modelo. Lançado originalmente com a proposta de ser um carro “compacto por fora e grande por dentro”, o Fox em 2014 já havia perdido o estigma de acabamento simplório dos primeiros anos e se posicionado como um hatch superior ao Gol, oferecendo uma experiência de direção mais elevada — literalmente.
Este modelo específico, equipado com o motor 1.6, é muito valorizado por quem busca um carro urbano que não sofra em subidas ou com o carro cheio. Vamos explorar os pilares que sustentam a fama deste veículo.
Motorização: O Equilíbrio do 1.6 EA111
Diferente das versões 1.0, que sofrem um pouco para carregar o corpo alto e “pesado” do Fox, a versão 1.6 8V Flex é o conjunto mecânico ideal para este carro.
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Potência e Torque: Este motor entrega até 104 cv no etanol e 101 cv na gasolina. O torque de 15,6 kgfm surge cedo, o que garante arrancadas ágeis e menos necessidade de trocas de marcha constantes no trânsito urbano.
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Confiabilidade: O EA111 é um motor veterano. Em 2014, a Volkswagen já havia sanado os problemas de lubrificação que afetaram unidades de anos anteriores (como 2009/2010). É um motor robusto, de manutenção simples e peças extremamente baratas.
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Câmbio: A transmissão manual de 5 marchas é a famosa MQ200. É, sem exagero, um dos melhores câmbios manuais já fabricados no Brasil, com engates curtos, secos e uma precisão que torna a condução muito prazerosa.
O Conceito “High Roof” (Teto Alto)
O grande diferencial do Fox sempre foi sua arquitetura. Por ser um carro mais alto que o padrão, ele oferece benefícios que conquistam diferentes perfis:
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Posição de Dirigir: Você senta em uma posição mais vertical e elevada, o que melhora a visibilidade periférica e facilita a entrada e saída do veículo — um ponto muito elogiado por pessoas mais velhas ou com dores na coluna.
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Espaço para a Cabeça: Mesmo pessoas muito altas viajam com folga no Fox. A sensação de amplitude interna é muito superior à de um Gol ou de um Fiat Palio da mesma época.
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Porta-objetos: O Fox 2014 é repleto de nichos, incluindo a famosa gaveta embaixo do banco do motorista, ideal para esconder objetos de valor ou guardar documentos.
Itens de Série e Acabamento Trend
A versão Trend em 2014 era a intermediária-fina. O acabamento interno já contava com materiais de melhor qualidade visual, com tecidos de padronagem moderna e painéis com encaixes mais precisos.
Em termos de equipamentos, um Fox Trend 1.6 “completo” daquele ano costuma entregar:
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Direção hidráulica;
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Ar-condicionado;
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Vidros elétricos nas quatro portas (com sistema um-toque);
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Retrovisores elétricos com função tilt-down (o espelho direito abaixa ao engatar a ré para ajudar na baliza);
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Chave canivete com comando de abertura do porta-malas.
Um ponto crucial: 2014 foi o ano da obrigatoriedade do freio ABS e dos airbags frontais. Portanto, todo Fox 2014 já sai de fábrica com esses itens de segurança, o que o torna uma opção muito mais viável hoje do que modelos 2012 ou 2013 que não tinham esses opcionais.
Dinâmica e Consumo
Na cidade, o Fox 1.6 é um carro “esperto”. Sua suspensão é calibrada para o conforto, sendo um pouco mais macia que a do Gol, o que ajuda a filtrar as imperfeições do asfalto brasileiro. Na estrada, por ser um carro alto, ele sofre um pouco mais com ventos laterais do que um hatch baixo, mas o motor 1.6 garante ultrapassagens seguras.
Consumo Médio (Estimado):
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Cidade: 7,5 km/l (Etanol) / 10,5 km/l (Gasolina)
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Estrada: 9,0 km/l (Etanol) / 13,0 km/l (Gasolina)
Vale a pena hoje?
O Volkswagen Fox Trend 1.6 2014 é uma das melhores escolhas no mercado de usados para quem tem um orçamento intermediário e não abre mão de um motor com fôlego extra. Ele é mais confortável que um Gol, mais barato de manter que um Golf e muito mais versátil que um Fiat Uno. É o carro ideal para quem precisa de um veículo pau-pra-toda-obra que não vai dar sustos no orçamento da oficina.