VOLKSWAGEN-FOX GII
O VOLKSWAGEN-FOX GII 1.0 2014 representa uma das últimas evoluções do popular hatch compacto da montadora alemã no Brasil. Lançado como uma solução urbana, prática e acessível, o Fox conquistou uma sólida reputação ao longo dos anos, sendo conhecido por sua robustez, boa altura em relação ao solo e dirigibilidade agradável. A versão GII, lançada oficialmente em 2009, recebeu melhorias significativas em relação ao modelo original, tanto no design quanto na ergonomia e no acabamento interno.
Design Externo: Simples, Funcional e com Carisma
O visual do Fox 1.0 2014 já refletia o DNA moderno da Volkswagen, com linhas retas e uma aparência sólida. A frente trazia faróis grandes e angulados, acompanhando o capô levemente inclinado e uma grade frontal discreta, com o logo da VW em destaque. Apesar de não ser chamativo, o design transmitia confiabilidade e praticidade, algo muito valorizado pelo consumidor brasileiro.
Nas laterais, destacava-se a altura em relação ao solo, que permitia ao Fox enfrentar valetas e lombadas sem dificuldades — um grande atrativo para uso em cidades com pavimentação precária. As rodas aro 14 ou 15 (dependendo da versão) e os retrovisores grandes garantiam bom controle visual e estabilidade.
Interior: Espaço e Praticidade no Dia a Dia
O Fox GII 2014 também recebeu um interior atualizado e funcional. O painel tinha design mais moderno em relação à primeira geração, com melhor ergonomia e materiais de qualidade aceitável para a categoria. Embora predominassem plásticos rígidos, o encaixe e o acabamento estavam dentro dos padrões esperados para um compacto popular.
Um dos principais diferenciais do Fox sempre foi o ótimo aproveitamento de espaço interno, considerando suas dimensões externas compactas. Com entre-eixos de 2,46 m e altura total de cerca de 1,55 m, o carro oferecia bom espaço para cabeça e pernas, mesmo no banco traseiro — algo que não era comum entre os compactos da época.
O porta-malas, com 260 litros de capacidade, não era dos maiores, mas atendia bem às necessidades básicas de uso urbano e pequenos deslocamentos familiares. O banco traseiro bipartido e rebatível permitia ampliar a capacidade de carga quando necessário.
Motorização: Econômico e Adequado ao Uso Urbano
O Fox GII 1.0 2014 vinha equipado com o motor EA111 1.0 VHT Total Flex. Este propulsor de 8 válvulas oferecia até 76 cv com etanol e 72 cv com gasolina, a 5.250 rpm. O torque máximo era de 10,6 kgfm (E) ou 9,7 kgfm (G) a 3.850 rpm. Embora não fosse um carro feito para performance, o motor cumpria bem o papel de mover o veículo em condições urbanas, entregando desempenho coerente para seu segmento.
O câmbio manual de 5 marchas tinha engates justos e contribuía para uma condução agradável. A relação entre motor e transmissão era equilibrada, oferecendo respostas adequadas, especialmente em rotações mais altas.
Consumo e Eficiência
Um dos pontos fortes do Fox 1.0 era o bom consumo de combustível. Segundo dados do Inmetro, o modelo fazia em média:
-
8,5 a 9,0 km/l na cidade com etanol, e 11 a 13 km/l com gasolina;
-
10 a 10,5 km/l na estrada com etanol, e 14 a 15 km/l com gasolina.
Esses números o colocavam entre os hatches compactos mais eficientes da época, reforçando seu apelo entre motoristas urbanos e frotistas.
Equipamentos e Segurança
Em 2014, o Fox 1.0 básico vinha com um pacote simples, mas funcional. Os principais equipamentos incluíam:
-
Direção hidráulica;
-
Vidros dianteiros elétricos;
-
Travas elétricas;
-
Desembaçador traseiro;
-
Banco do motorista com regulagem de altura;
-
Airbag duplo e freios ABS (obrigatórios a partir de 2014).
As versões mais completas poderiam incluir ar-condicionado, rodas de liga leve, sistema de som com CD/MP3, chave tipo canivete e computador de bordo. O painel era simples, mas funcional, com boa visualização dos instrumentos.
Manutenção e Custo-Benefício
Um dos grandes trunfos do Fox sempre foi a facilidade de manutenção. A rede de assistência técnica da Volkswagen é ampla no Brasil, e as peças de reposição do Fox 1.0 são encontradas com facilidade e a preços acessíveis.
