VOLKSWAGEN-CROSSFOX GII 1.6

VOLKSWAGEN-CROSSFOX GII

Vamos explorar em detalhes o VOLKSWAGEN-CROSSFOX GII 1.6 2014, um dos modelos mais emblemáticos da linha Fox, conhecido por seu estilo aventureiro e versatilidade. O CrossFox foi uma resposta direta da Volkswagen à demanda crescente por veículos com apelo off-road urbano, sem ser de fato um SUV. A versão 2014 da segunda geração (GII) representa um bom equilíbrio entre visual robusto, confiabilidade mecânica e conforto urbano, tudo isso num hatch compacto com espírito aventureiro.

Design e Estilo Aventureiro

O maior atrativo do CrossFox 2014 sempre foi o visual. Diferente do Fox tradicional, o CrossFox recebeu uma série de modificações estéticas e funcionais que o colocaram numa categoria à parte dentro dos hatches compactos.

Entre os destaques visuais estão:

• Suspensão elevada, que aumenta o vão livre do solo e permite melhor desempenho em ruas esburacadas ou estradas de terra leve.

• Pneus de uso misto (geralmente com perfil mais alto), que reforçam o estilo aventureiro e ajudam no conforto ao rodar.

• Para-choques exclusivos, com detalhes em plástico preto e acabamento mais encorpado.

• Grade dianteira diferenciada, com molduras pretas e detalhes cromados.

• Rodas de liga leve com desenho esportivo, geralmente aro 15.

• Rack de teto funcional e molduras nos para-lamas.

• Estepe externo na tampa traseira, marca registrada do modelo, com cobertura personalizada e braço articulado para facilitar o acesso ao porta-malas.

Esse conjunto visual fez do CrossFox um dos carros mais reconhecidos nas ruas na época, agradando especialmente o público jovem ou aventureiro que não queria investir num SUV mais caro.

Motorização e Desempenho

Sob o capô, o CrossFox GII 2014 vem equipado com o conhecido motor 1.6 EA111 VHT (Volkswagen High Torque). Trata-se de um motor flex de 8 válvulas, com 104 cv de potência com etanol (ou 101 cv com gasolina) e torque de 15,6 kgfm a 2.500 rpm. A grande vantagem desse propulsor é o torque em baixas rotações, o que favorece o uso urbano e proporciona respostas ágeis no dia a dia.

O câmbio é manual de 5 marchas, com engates bem definidos. Existe também a versão com câmbio automatizado I-Motion, mas ela é menos comum e tinha algumas críticas quanto à suavidade nas trocas de marcha.

Em desempenho, o CrossFox 1.6 não é esportivo, mas se comporta bem tanto na cidade quanto na estrada. A suspensão elevada não compromete tanto a estabilidade como em alguns SUVs compactos, mantendo um bom equilíbrio entre conforto e dirigibilidade.

Consumo de Combustível

Apesar do apelo aventureiro, o CrossFox 2014 não é um dos mais econômicos da categoria. Isso se deve, em parte, ao aumento de peso e ao arrasto aerodinâmico causado pelo estepe externo.

Média de consumo aproximada (de acordo com testes na época):

• Cidade: 7,5 km/l com etanol | 10,5 km/l com gasolina

• Estrada: 9,0 km/l com etanol | 13,0 km/l com gasolina

Esses números são razoáveis para a proposta do carro, mas vale lembrar que o consumo pode variar bastante conforme o estilo de condução.

Conforto e Acabamento Interno

Internamente, o CrossFox 2014 apresenta um bom nível de acabamento para um carro compacto. Ele se diferencia do Fox convencional por detalhes como:

• Revestimentos com costuras contrastantes e logotipo CrossFox nos bancos

• Painel com detalhes exclusivos e acabamento em dois tons

• Volante multifuncional (em versões mais completas), com revestimento em couro

• Altura elevada de assento, oferecendo boa visibilidade ao motorista

• Porta-objetos espalhados pela cabine

O espaço interno é adequado para quatro adultos, com bom espaço para cabeça e pernas, especialmente na frente. O porta-malas, porém, é modesto: apenas 270 litros, prejudicado ainda pelo sistema de estepe externo que complica o acesso.

Itens de Série e Tecnologia

O CrossFox GII 2014 já vinha bem equipado para os padrões da época, especialmente nas versões mais completas. Alguns dos itens disponíveis:

• Direção hidráulica

• Ar-condicionado

• Vidros e travas elétricas

• Sistema de som com Bluetooth e entrada USB (em algumas versões)

• Faróis de neblina

• Sensor de estacionamento traseiro

• Computador de bordo