TOYOTA-HILUX SR
A TOYOTA-HILUX SR CD 2.7 Automática 4×2 Flex 2014 é uma das versões mais conhecidas da tradicional picape média da marca japonesa, que há décadas conquistou um espaço sólido no mercado brasileiro. Reconhecida por sua confiabilidade, robustez e durabilidade, a Hilux é um nome que praticamente se tornou sinônimo de resistência no mundo das picapes. A versão 2014 da Hilux SR 2.7 automática apresenta um equilíbrio interessante entre conforto, desempenho e praticidade, sendo voltada principalmente para quem busca uma picape para o uso urbano e rodoviário, mas que também oferece capacidade para encarar estradas de terra leves e transporte de carga.
Motorização e desempenho
O motor da Hilux SR CD 2.7 2014 é um quatro-cilindros em linha, de 2.7 litros, com tecnologia Flex, o que permite o uso de etanol ou gasolina. Esse propulsor entrega 163 cavalos de potência com etanol e 158 cavalos com gasolina, a 5.000 rpm, além de um torque máximo de 25 kgfm a 3.800 rpm. O motor é acoplado a uma transmissão automática de quatro marchas, que privilegia o conforto e a suavidade nas trocas, embora não seja voltada para quem busca desempenho esportivo.
A tração é 4×2 traseira, o que reduz o consumo e o peso, tornando o modelo mais voltado ao uso urbano e rodoviário. Ainda assim, a Hilux mantém um bom desempenho em estradas de terra e trechos irregulares, graças à sua altura em relação ao solo e ao conjunto de suspensão bem dimensionado.
No dia a dia, o desempenho é considerado satisfatório. A picape tem respostas suaves e acelerações lineares, mas o peso do veículo (próximo a 1.800 kg) e a caixa automática de apenas quatro marchas limitam um pouco a agilidade em ultrapassagens e subidas íngremes. Mesmo assim, a confiabilidade mecânica e o funcionamento suave do motor são pontos fortes reconhecidos pelos proprietários.
Consumo
Em termos de consumo, a Hilux SR 2.7 Flex 2014 tem números medianos para o segmento. Rodando com gasolina, faz cerca de 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. Com etanol, esses números caem para algo em torno de 5 km/l na cidade e 7 km/l na estrada. Embora não seja um modelo econômico, esse consumo é considerado aceitável para o porte e a potência do veículo.
Design e acabamento
O design da Hilux 2014 segue a linha tradicional da Toyota, com aparência robusta e imponente. A frente exibe uma grade cromada e faróis de formato trapezoidal, transmitindo solidez. A carroceria de cabine dupla (CD) oferece bom espaço interno, com capacidade para cinco ocupantes, sendo que o banco traseiro acomoda dois adultos e uma criança com relativo conforto.
O acabamento interno é simples, porém funcional e bem montado, típico da Toyota. Os materiais usados não são luxuosos, mas transmitem durabilidade. A versão SR conta com bancos revestidos em tecido, painel de instrumentos analógico com computador de bordo, e detalhes em prata e preto, que dão um toque moderno ao interior.
Equipamentos e conforto
A Hilux SR 2.7 automática 2014 vem razoavelmente bem equipada para o seu tempo. Entre os principais itens de série estão:
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Ar-condicionado
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Direção hidráulica
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Vidros, travas e retrovisores elétricos
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Airbags frontais duplos
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Freios ABS
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Rádio CD/MP3 com entrada auxiliar e USB
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Computador de bordo
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Volante multifuncional
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Rodas de liga leve aro 16
O conforto a bordo é um dos destaques do modelo. A suspensão dianteira independente e a traseira com eixo rígido e molas semielípticas garantem estabilidade e resistência ao carregar peso. Embora a traseira possa ser um pouco “dura” quando a caçamba está vazia (algo comum em picapes), o conjunto é muito eficiente para o transporte de carga.
Capacidade de carga e utilidade
A Hilux SR CD 2.7 Flex 2014 possui caçamba com capacidade para cerca de 1.000 kg e volume de aproximadamente 1.000 litros, dependendo da configuração. Essa capacidade torna o modelo ideal para quem precisa de um veículo para trabalho leve ou para atividades de lazer, como transporte de equipamentos, motos ou materiais.