TOYOTA-COROLLA ALTIS 2.0

TOYOTA-COROLLA ALTIS

O TOYOTA-COROLLA ALTIS 2.0 Flex 2013 representa o ápice da décima geração (conhecida pelos entusiastas como Brad Pitt ou E140/E150) do sedan médio mais vendido do mundo. Lançado no mercado brasileiro no ciclo de vida final dessa geração — antecedendo a chegada da linha 2015 reformulada —, o Altis entregava o pacote máximo de sofisticação, conforto, mecânica comprovada e valor de revenda que consagraram o nome Corolla no Brasil.

1. Contexto de Mercado e Posicionamento

Em 2013, o segmento de sedans médios no Brasil vivia uma disputa acirrada com concorrentes diretos como o Honda Civic (LXR/EXR), Chevrolet Cruze, Ford Focus Sedan e Volkswagen Jetta.

Para se manter no topo das vendas, a Toyota utilizava a versão Altis como a sua “vitrine de luxo”. Posicionado acima das versões XLi, GLi e XEi, o Altis trazia de série itens exclusivos de acabamento e tecnologia que buscavam atrair um público corporativo e clientes exigentes que prezavam por discrição, confiabilidade e acabamento refinado.

2. Design Exterior e Detalhes Exclusivos

Esteticamente, o Corolla 2013 manteve as linhas sóbrias, elegantes e equilibradas que agradavam a sua ampla base de clientes. No entanto, a versão Altis trazia elementos visuais específicos que o diferenciavam das versões de entrada e intermediárias:

• Iluminação: Faróis com refletores de xênon com regulagem automática de altura e lavadores integrados ao para-choque dianteiro.

• Rodas e Pneus: Rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento diamantado e desenho exclusivo da versão.

• Identificação: Frisos laterais na cor do veículo com detalhes cromados, moldura da placa traseira e maçanetas externas com acabamento cromado, além do emblema Altis na tampa do porta-malas.

• Espelhos Retrovisores: Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luzes indicadoras de direção (setas) integradas.

3. Motorização e Desempenho: O Motor 2.0 Dual VVT-i

Sob o capô, o Altis 2013 vem equipado com o motor 2.0 16V Dual VVT-i Flex (código 3ZR-FBE). Este propulsor em alumínio introduziu a tecnologia de duplo comando variável de válvulas (admissão e escape), garantindo entregas de torque mais lineares em baixas rotações e bom rendimento em estradas.

• Torque máximo: 20,7 kgfm com etanol e 19,8 kgfm com gasolina a 4.000 rpm.

• Transmissão: Câmbio aut
  omático de 4 marchas (Super ECT) com opção de trocas manuais sequenciais por meio de borboletas atrás do volante (Paddle Shifts).

Apesar de a caixa de transmissão ter apenas 4 marchas em um período em que rivais já adotavam 5 ou 6 marchas, o casamento mecânico do motor 2.0 com a transmissão Super ECT focava no conforto absoluto, com trocas suaves e sem solavancos. A aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 10,6 segundos, com velocidade máxima próxima dos 193 km/h.

4. Interior, Conforto e Acabamento Premium

O habite-se do Corolla Altis é onde a versão realmente se sobressai. O acabamento interno abandona o tom cinza-escuro das versões XEi para adotar um esquema de cores mais elegante e luminoso:

• Revestimento dos Bancos: Couro perfurado em tom bege (Beige Leather), que confere uma sensação imediata de amplitude e sofisticação à cabine.

• Inserções de Madeira: Painel central e apliques nas portas em padrão amadeirado claro (Burl Wood), reforçando o apelo clássico do modelo.

• Ajuste Elétrico: O banco do motorista conta com regulagem elétrica de posição e altura em 8 vias, facilitando encontrar a posição ideal de dirigir.

• Central Multimídia e Conectividade: Sistema de navegação por GPS integrado ao painel, tela sensível ao toque, câmera de ré integrada para manobras, conexão Bluetooth para chamadas e reprodução de áudio, além de entradas USB e Auxiliar.

• Ar-Condicionado: Digital e automático, com comandos intuitivos no painel central.

• Piloto Automático: Controle de cruzeiro (Cruise Control) acionado por alavanca na coluna de direção.

5. Ficha Técnica Consolidada