RENAULT-OROCH OUTSIDER
A RENAULT-OROCH OUTSIDER 1.3 Turbo 2023 marca uma virada histórica na trajetória da picape que inaugurou a categoria dos comerciais leves intermediários no Brasil. Lançada originalmente em 2015 como “Duster Oroch”, ela sempre foi elogiada pela robustez e pelo conforto de automóvel, mas sofria com o design interno datado e a falta de fôlego do antigo motor 2.0 aspirado.
Na linha 2023, a Renault promoveu uma profunda atualização. Abandonou o nome Duster, redesenhou a cabine, aplicou um tratamento visual lameiro e, o mais importante, adotou o elogiado motor 1.3 TCe Turbo Flex desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz. A versão Outsider é o topo da gama e representa a máxima expressão de desempenho e estilo do modelo.
Abaixo, detalhamos todos os aspectos técnicos, dinâmicos e práticos da Oroch Outsider 2023 em uma análise completa.
O Coração da Picape: Motor 1.3 TCe Turbo e Câmbio CVT
O grande destaque da Oroch Outsider 2023 é o seu conjunto mecânico. O motor 1.3 TCe (Turbo Control Efficiency) com injeção direta de combustível transformou o comportamento da picape, posicionando-a como uma das mais ágeis do segmento.
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Potência Máxima: 170 cv com etanol e 162 cv com gasolina a 5.500 rpm.
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Torque Máximo: Impressionantes 27,5 kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a apenas 1.600 rpm.
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Transmissão: Automática do tipo CVT X-Tronic, que simula 8 marchas e oferece a opção de trocas sequenciais na alavanca.
Graças ao torque máximo que surge quase em marcha lenta, a picape esbanja agilidade. As saídas de semáforo e, principalmente, as retomadas na estrada (como de 80 a 120 km/h) são feitas de forma rápida e segura, eliminando aquela sensação de peso do modelo antigo. Ela acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 189 km/h.
Consumo de Combustível (Padrão Inmetro)
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Na Cidade: 7,4 km/l (etanol) / 10,5 km/l (gasolina).
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Na Estrada: 7,8 km/l (etanol) / 11,0 km/l (gasolina). (Em testes práticos conduzidos pela imprensa especializada com condução suave, as médias com gasolina na estrada podem superar os 13 km/l).
Comportamento Dinâmico e Suspensão Multilink
Se você preza pelo conforto de rodagem, este é o maior trunfo da Oroch frente a concorrentes menores (como a Fiat Strada). A Renault manteve a elogiada suspensão traseira independente do tipo Multilink em todas as versões.
Enquanto a maioria das picapes utiliza eixo rígido com feixe de molas na traseira — o que faz o carro pular muito quando está vazio —, a Oroch se comporta exatamente como um SUV médio. A suspensão filtra buracos, costelas de vaca e desníveis com maestria, mantendo a estabilidade da carroceria mesmo em curvas rápidas ou pisos escorregadios. A direção conta com assistência eletro-hidráulica, que é firme em velocidades altas e progressiva nas manobras.
Design Exterior: O Pacote “Outsider”
O visual externo recebeu retoques sutis na carroceria, mas ganhou muita personalidade na versão topo de linha através de um kit estético aventureiro bem agressivo.
Os principais diferenciais visuais da versão Outsider incluem:
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Grade frontal redesenhada com detalhes cromados.
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Protetor frontal (overbumper) integrado ao para-choque com dois faróis de neblina auxiliares de longo alcance.
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Alargadores de para-lama em plástico preto fosco e frisos protetores nas portas com a inscrição “Outsider”.
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Rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento diamantado biton.
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Santiantônio exclusivo integrado às barras de teto (que suportam até 80 kg).
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Lanternas traseiras com acabamento escurecido (fumê).
A picape apresenta ótimos ângulos para o fora de estrada leve: são 27,5° de ângulo de entrada e uma altura livre do solo de 212 mm, o que evita raspões em valetas urbanas ou estradas de terra degradadas.
Interior Renovado e Conectividade
O habitáculo da linha 2023 foi completamente reformulado, abandonando as linhas simples do Duster antigo. O painel adotou linhas horizontais mais modernas, com saídas de ar retangulares e detalhes de acabamento na cor Laranja Corail (exclusiva da Outsider) nas costuras dos bancos e saídas de ventilação.
Tecnologia e Conectividade
A Outsider traz a central multimídia Easy Link com tela flutuante de 8 polegadas. O grande destaque é o espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, eliminando a necessidade de cabos no console. O quadro de instrumentos traz velocímetro digital central (herdado do Renault Captur) flanqueado pelo conta-giros analógico.