RENAULT-CAPTUR ZEN
O RENAULT-CAPTUR ZEN 1.6 16V Flex 2019 representa um capítulo marcante na estratégia da marca francesa no mercado brasileiro de SUVs compactos. Lançado para se posicionar acima do Duster, o Captur apostou fortemente no design de linhas europeias e no porte robusto para conquistar o consumidor que buscava um utilitário esportivo com presença urbana e visual refinado.
A versão Zen era a opção de entrada da gama em 2019, mas trazia uma lista de equipamentos bastante racional e focada no custo-benefício. O grande trunfo desta linha foi o casamento do motor 1.6 SCe com duas opções de transmissão (manual ou a automática CVT X-Tronic), corrigindo a antiga dependência dos motores 2.0 com câmbio de 4 marchas da marca.
Abaixo, exploramos em detalhes todos os aspectos técnicos, estéticos e práticos do Captur Zen 1.6 2019.
Design e Presença Visual: O Ponto Alto
Se existia um argumento unânime para a compra do Renault Captur em 2019, era o seu design. Desenvolvido sobre a plataforma robusta do Duster (conhecida internamente como base B0), o Captur recebeu uma carroceria completamente nova, com linhas fluidas, musculosas e elegantes.
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Pintura Bitom (Opcional na Zen): Embora o teto em cor contrastante fosse de série na versão topo de linha Intense, muitas unidades da versão Zen saíram de fábrica com esse opcional, combinando cores como teto preto com carroceria branca, prata ou vermelha. Isso conferia ao modelo uma identidade jovem e sofisticada.
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Proporções Robustas: Com 4,33 metros de comprimento e uma largura imponente, o Captur parecia (e ainda parece) maior do que boa parte de seus concorrentes diretos da época, como o Honda HR-V e o Hyundai Creta.
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Assinatura Luminosa: A dianteira ostenta o grande logotipo da Renault ao centro de uma grade em preto brilhante, flanqueada por faróis com luzes diurnas em LED (DRL) no formato de “C” integradas ao para-choque, elemento marcante da identidade visual global da marca.
Motorização: O Eficiente Bloco 1.6 SCe
Sob o capô, o Captur Zen 2019 abandona os antigos motores de origem francesa para adotar o motor 1.6 SCe (Smart Control Efficiency), desenvolvido pela aliança Renault-Nissan. Trata-se de um motor moderno de quatro cilindros, bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável na admissão e acionamento por corrente de distribuição (o que elimina a necessidade de troca periódica de correia dentada).
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Potência: Desenvolve 118 cv com gasolina e 120 cv com etanol, sempre a 5.500 rpm.
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Torque: Entrega 16,2 kgfm com ambos os combustíveis, surgindo por completo a 4.000 rpm.
Dinâmica e Opções de Câmbio
No mercado de usados, a versão Zen 1.6 2019 pode ser encontrada em duas configurações de transmissão bem distintas:
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Manual de 5 marchas: Uma opção voltada para quem busca menor preço de aquisição e gosta de explorar mais o giro do motor. O desempenho é mais ágil, mas exige trocas frequentes no trânsito urbano.
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Automático CVT X-Tronic: Esta transmissão, herdada da Nissan, simula seis marchas virtuais. Ela prioriza o conforto extremo e a economia de combustível. As arrancadas são suaves e o motor trabalha em rotações muito baixas na estrada (cerca de 2.000 rpm a 110 km/h), reduzindo o ruído interno. A contrapartida é um desempenho pacato: as retomadas de velocidade são progressivas e não têm apelo esportivo.
Vida a Bordo: Espaço Interno e Acabamento
O interior do Captur Zen 2019 se destaca pelo excelente aproveitamento de espaço, herança direta de sua plataforma.
Conforto e Dimensões
A posição de dirigir é marcadamente elevada, oferecendo ampla visibilidade para o motorista. Com um entre-eixos de 2,67 metros (um dos maiores da categoria), o espaço para as pernas de quem viaja no banco traseiro é excelente, acomodando três adultos com conforto superior ao de muitos hatches médios.
O porta-malas é outro grande destaque do projeto: são 437 l de capacidade real, com uma boca de carregamento larga e assoalho plano, superando com facilidade concorrentes como o Ford EcoSport e o Jeep Renegade.