NISSAN-KICKS SL 1.6

NISSAN-KICKS SL

O NISSAN-KICKS SL 1.6 16V Flex 2020 representa o topo de linha do SUV compacto de origem japonesa antes de sua reestilização visual profunda promovida no mercado brasileiro. Importado inicialmente do México e posteriormente nacionalizado no complexo industrial de Resende (RJ), o Kicks se consolidou no país através de uma receita baseada em eficiência energética, leveza estrutural, excelente espaço interno e uma lista recheada de tecnologias de segurança ativa — um dos grandes trunfos da versão SL.

Em um segmento altamente disputado que envolve modelos como o Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta, o Kicks SL 2020 se destaca como uma das compras mais racionais do mercado de seminovos. A seguir, destrinchamos detalhadamente todos os aspectos que envolvem este veículo.

Design e a Filosofia de Leveza Estrutural

O visual do Kicks na linha 2020 trazia a tradicional grade frontal em “V” cromada (identidade V-Motion da Nissan), os faróis dianteiros com assinatura em LED e a icônica solução de teto flutuante, proporcionada pelas colunas C escurecidas. Na versão SL, o teto podia receber pintura em tom contrastante de fábrica (o famoso acabamento 2-Tone, combinando carroceria cinza com teto laranja, ou carroceria branca com teto preto), o que confere ao modelo uma presença marcante e jovem até os dias de hoje.

Contudo, o grande segredo do projeto está escondido sob a lataria. O Kicks utiliza uma plataforma que preza pela otimização de peso. O modelo SL acusa apenas 1.142 kg na balança. Para fins de comparação, ele chega a ser cerca de 150 kg a 200 kg mais leve do que rivais como o Jeep Renegade ou o Chevrolet Tracker da mesma época. Essa leveza dita diretamente o comportamento do conjunto mecânico e os excelentes índices de consumo do veículo.

Conjunto Mecânico e Desempenho

Diferente de concorrentes que apostavam em motores turbo ou blocos de maior cilindrada, a Nissan manteve no Kicks 2020 o confiável propulsor 1.6 16V aspirado (HR16DE) com comando de válvulas continuamente variável (CVT) na admissão.

• Potência Máxima: 114 cv a 5.600 rpm (tanto com etanol quanto com gasolina).

• Torque Máximo: 15,5 kgfm disponível a 4.000 rpm.

• Transmissão: Câmbio automático do tipo CVT (Xtronic CVT) que simula virtualmente 6 marchas e conta com a função Sport.

Na prática, o desempenho do Kicks SL é linear e focado no uso urbano. Graças à excelente relação peso-potência de 10,02 kg/cv, o SUV se movimenta com agilidade na cidade, apresentando arrancadas progressivas e um rodar suave. O câmbio CVT prioriza manter as rotações baixas para mitigar o ruído e o consumo.

Em rodovias, o modelo exige maior planejamento em ultrapassagens carregadas ou subidas de serra acentuadas. Quando o acelerador é exigido ao máximo, o giro do motor sobe rapidamente e se estabiliza em faixas altas para extrair a potência máxima, gerando o característico ruído contínuo dos sistemas CVT. Ativar o botão Sport na alavanca do câmbio eleva a rotação de trabalho do motor, tornando as respostas de retomada um pouco mais espertas. O modelo cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 12 segundos.

Eficiência Energética e Consumo

O grande benefício da união entre o motor 1.6 aspirado, o câmbio CVT e o baixo peso do veículo reflete-se nos postos de combustível. O Nissan Kicks 2020 figura rotineiramente entre os SUVs compactos flex mais econômicos de sua categoria. As médias homologadas e aferidas no uso cotidiano giram em torno de:

O tanque de combustível possui capacidade para 41 litros. Embora pareça pequeno para a categoria, a excelente média de consumo compensa o volume reduzido, garantindo boa autonomia rodoviária.

O interior do Kicks SL 2020 exibe um salto perceptível de refinamento em relação às versões S e SV. O painel traz uma faixa central revestida em couro com costuras aparentes, elevando a percepção de qualidade tátil.