NISSAN-FRONTIER SV ATTACK
A NISSAN-FRONTIER SV ATTACK Cabine Dupla 2.5 Turbo Diesel 4×4 2014 representa um dos momentos mais sólidos da segunda geração da picape média da marca japonesa no mercado brasileiro. Produzida em São José dos Pinhais (PR), esta versão específica tornou-se um verdadeiro ícone de custo-benefício e robustez na época. A linha Attack nasceu inicialmente como uma série especial, mas o sucesso de vendas foi tamanho que a Nissan a transformou em uma versão definitiva de catálogo.
Ela foi cirurgicamente posicionada para atender ao consumidor que necessitava da força do diesel e da tração integral para o trabalho ou para o fora de estrada, mas que também valorizava um visual com apelo mais jovem, lameiro e agressivo, sem a necessidade de pagar o preço proibitivo das configurações topo de linha (como a LE).
O Motor YD25: Brutalidade em Torque
O grande destaque da Frontier 2014 está sob o capô. O motor 2.5 litros Turbo Diesel (YD25) de quatro cilindros em linha, com 16 válvulas e injeção direta Common Rail, recebeu uma recalibração severa pouco tempo antes, em 2012, para atender às normas do Proconve L6 (adotando o sistema de filtro de partículas DPF).
Diferente das versões de entrada que vinham configuradas com 163 cavalos, a SV Attack entrega impressionantes 190 cavalos de potência a 3.600 rpm e um torque avassalador de 45,8 kgfm que surge plenamente a apenas 2.000 rpm.
Para a transmissão, a Nissan oferecia duas opções na versão SV Attack: o câmbio manual de 6 marchas ou o automático de 5 marchas com conversor de torque. O casamento do motor de 190 cv com o câmbio automático garante uma condução extremamente linear e vigorosa. As retomadas de velocidade são ágeis e o carro ignora solenemente ladeiras íngremes ou o peso da caçamba carregada, entregando um fôlego que, na época, superava rivais diretas como a Toyota Hilux 3.0 e a Chevrolet S10 2.8 em termos de potência pura.
Visual Attack: A Identidade Escurecida
Esteticamente, a Frontier SV Attack 2014 afasta-se totalmente dos excessos cromados comuns no segmento de picapes. A proposta aqui é o estilo “dark”. A grade frontal, as maçanetas das portas e os espelhos retrovisores externos deixam de lado o brilho e adotam um acabamento em cinza fosco ou na cor da carroceria.
As rodas de liga leve de 16 polegadas recebem uma pintura exclusiva em tom grafite escuro, calçadas com pneus de perfil alto focados no uso misto (All-Terrain). Para completar o pacote aventureiro, a versão traz de fábrica faróis com máscara negra, estribos laterais integrados, rack de teto com o tradicional desenho robusto da linha Nissan e os icônicos adesivos com a inscrição “Attack” nas laterais da caçamba e na tampa traseira. Esse visual garantiu à picape uma forte presença de palco e excelente aceitação entre o público jovem.
Interior, Ergonomia e Vida a Bordo
Por dentro, a Frontier 2014 exibe a típica filosofia japonesa da época: foco na funcionalidade, simplicidade de operação e durabilidade dos materiais. O painel é predominantemente construído em plástico rígido de alta resistência, projetado para suportar os rigores do uso severo em regiões de poeira e estradas de terra sem apresentar folgas ou rangidos prematuros.
O volante de três raios tem boa empunhadura e abriga os comandos do piloto automático (cruise control). O quadro de instrumentos possui iluminação na cor âmbar e leitura direta. Na parte central do console, encontra-se o sistema de som original double-DIN com conectividade básica e os comandos do sistema de ar-condicionado analógico.
A posição de dirigir da Frontier é elogiada: o motorista viaja alto, com excelente visibilidade periférica graças aos enormes espelhos retrovisores externos. O espaço na cabine dupla acomoda confortavelmente quatro adultos de grande estatura, embora, como em quase toda picape média dessa geração, o banco traseiro tenha o encosto ligeiramente verticalizado, o que pode cansar os ocupantes em viagens muito longas.