JEEP-RENEGADE SPORT
JEEP-RENEGADE SPORT 1.8 2016, cobrindo aspectos como design, motorização, desempenho, consumo, conforto, segurança, pontos positivos e negativos — ideal para quem está pesquisando ou pensando em adquirir esse modelo.
Jeep Renegade Sport 1.8 2016: Um SUV compacto com personalidade forte
O Jeep Renegade Sport 1.8 2016 marcou um momento importante para a Jeep no Brasil. Lançado oficialmente em 2015, o Renegade foi o primeiro modelo da marca a ser fabricado no país, na planta de Goiana (PE), e rapidamente se tornou um dos SUVs compactos mais populares do mercado nacional. O modelo Sport com motor 1.8 flex é uma das versões de entrada da linha, mas ainda assim oferece um bom equilíbrio entre estilo, robustez e conforto.
Design: robustez urbana
O design do Renegade é um dos seus maiores atrativos. Com linhas quadradas, para-lamas destacados e uma frente robusta com a tradicional grade de sete fendas da Jeep, o modelo transmite uma imagem de força e aventura, mesmo sendo um SUV urbano. Os faróis redondos e a traseira “reta” remetem ao clássico Jeep Willys, mantendo o espírito da marca.
Mesmo na versão Sport, que é mais simples que a Trailhawk ou a Longitude, o acabamento é bem resolvido. Rodas de liga leve de 16 polegadas, retrovisores elétricos e faróis com máscara negra conferem um visual moderno e funcional.
Motorização e desempenho
O Renegade Sport 1.8 2016 vem equipado com o motor 1.8 E.TorQ EVO flex, que entrega 132 cv com etanol e 130 cv com gasolina, com torque máximo de 19,1 kgfm a 3.750 rpm. Essa versão pode vir com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas (AT6).
Apesar do nome “Sport”, o desempenho do modelo está longe de ser esportivo. O motor 1.8 é um pouco limitado para o peso do carro (quase 1.400 kg), o que resulta em acelerações lentas e retomadas um tanto preguiçosas. O 0 a 100 km/h, por exemplo, fica em torno de 11 a 12 segundos, dependendo do combustível e da transmissão.
O câmbio automático de seis marchas, presente em muitas unidades no mercado de usados, tem funcionamento suave e ajuda no conforto urbano, mas não esconde a limitação do conjunto mecânico.
Consumo de combustível
Um dos pontos mais criticados do Renegade 1.8 é o consumo. Por ser um SUV pesado com motor aspirado, o modelo não é dos mais econômicos. Os números ficam na média de:
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Cidade (etanol): 6,5 km/l
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Estrada (etanol): 8 km/l
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Cidade (gasolina): 9,5 km/l
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Estrada (gasolina): 11 km/l
Ou seja, para quem roda bastante ou busca economia, o Renegade 1.8 pode pesar no bolso.
Conforto e espaço interno
O interior do Renegade surpreende positivamente. Mesmo na versão Sport, o acabamento é superior ao de muitos concorrentes diretos. Os materiais são agradáveis ao toque e os bancos confortáveis, com bom apoio lateral.
O espaço interno é adequado para quatro adultos, embora o banco traseiro não seja tão espaçoso quanto o de alguns rivais, como o Honda HR-V. O porta-malas tem 260 litros, o que é considerado pequeno para um SUV. Ainda assim, o compartimento é bem acabado e possui um estepe de tamanho integral.
Em termos de equipamentos, a versão Sport 2016 vem com:
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Ar-condicionado
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Direção elétrica
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Vidros e travas elétricas
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Computador de bordo
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Central multimídia (em algumas versões)
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Controle de estabilidade e tração
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Assistente de partida em rampa
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Freios ABS com EBD
Segurança
Neste quesito, o Renegade se destaca. Desde a versão Sport, o modelo já oferece controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle de tração, freios ABS com EBD, airbags frontais e assistente de partida em rampa. Esses equipamentos conferem ao modelo uma boa reputação em testes de segurança.
Pontos positivos do Renegade Sport 1.8 2016:
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Design robusto e diferenciado
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Boa lista de equipamentos de segurança
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Conforto interno acima da média
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Direção precisa e suspensão bem calibrada para o Brasil
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Qualidade de construção e acabamento