HYUNDAI-CRETA ATTITUDE 1.6

HYUNDAI-CRETA ATTITUDE

O HYUNDAI-CRETA ATTITUDE 1.6 2021 representa o capítulo final da primeira geração de um dos SUVs mais bem-sucedidos do mercado brasileiro. Em um ano marcado pela transição para o novo design (aquele de visual mais polêmico), a linha 2021 do modelo “antigo” consolidou-se como a escolha racional para quem buscava robustez, espaço interno e a segurança de uma mecânica já amplamente testada.

A versão Attitude ocupava a posição de entrada na gama, focando no essencial, mas mantendo a estrutura que fez do Creta uma referência em conforto. Abaixo, exploramos cada detalhe deste modelo que continua sendo uma peça-chave no mercado de seminovos.

1. Design e Identidade Visual

Diferente da geração atual, o Creta 2021 Attitude mantém as linhas retas e sóbrias que agradam à maioria dos consumidores. É um SUV com “porte de SUV”, transmitindo uma sensação de robustez e tamanho que muitos rivais compactos não conseguem replicar.

Nesta versão de entrada, o visual é mais simplificado:

• Rodas: Geralmente equipado com rodas de aço de 16 polegadas e calotas, embora muitas unidades no mercado de usados já tenham recebido rodas de liga leve como acessório.

• Grade e Faróis: A grade frontal possui acabamento em preto fosco, e os faróis são halógenos convencionais, sem a assinatura em LED presente nas versões de topo (como a Prestige).

• Barras de teto: Estão presentes, mantendo a utilidade funcional e estética do segmento.

2. O Coração do SUV: Motor 1.6 Gamma

O Creta Attitude utiliza o motor 1.6 16V Flex Dual CVVT, pertencente à família Gamma. É o mesmo motor que equipou gerações do HB20, mas calibrado para lidar com o peso maior do SUV.

• Potência: Entrega até 130 cv com etanol e 123 cv com gasolina a 6.000 rpm.

• Torque: São 16,5 kgfm (E) e 16,0 kgfm (G) a 4.500 rpm.

Desempenho: Não se trata de um carro de performance esportiva. O foco aqui é a linearidade. Na cidade, o Creta 1.6 é ágil o suficiente para o trânsito diário. Em rodovias, o motorista precisará de um pouco mais de paciência em ultrapassagens carregadas, já que o torque máximo surge em rotações mais elevadas. A transmissão pode ser manual de 6 marchas ou automática de 6 marchas, sendo esta última a mais comum e desejada pela comodidade.

3. Conforto e Espaço Interno: O Ponto Alto

Se há um quesito onde o Creta 2021 sobra frente aos concorrentes, é no aproveitamento interno. Com um entre-eixos de 2.590 mm, ele oferece um espaço para pernas no banco traseiro digno de sedãs médios.

• Porta-malas: Possui 431 litros, com um formato muito quadrado que facilita a organização de malas grandes. É ideal para famílias com crianças ou para quem viaja com frequência.

• Acabamento: Embora abuse de plásticos rígidos (comum na categoria), a montagem da Hyundai é primorosa. É difícil encontrar peças soltas ou barulhos estruturais mesmo em carros com quilometragem mais alta.

4. Lista de Equipamentos e Tecnologia

Sendo a versão de entrada, a Attitude é honesta, mas sem luxos. Na linha 2021, ela trazia o essencial para a segurança e conveniência:

• Segurança: Airbags frontais, freios ABS com EBD, sistema ISOFIX para cadeiras infantis e sinalização de frenagem de emergência.

• Conveniência: Ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas com função “um toque” para o motorista, retrovisores com ajuste elétrico e computador de bordo.

• Start-Stop: Um diferencial importante desta versão é o sistema que desliga o motor em paradas curtas (semáforos) para auxiliar na economia de combustível.

• Monitoramento de Pneus: Alerta de baixa pressão (TPMS) no painel.

O que falta? Nesta versão, o rádio costuma ser simples (AM/FM/Bluetooth), sem a central multimídia BlueMedia que equipava as versões superiores, e os controles de tração e estabilidade eram itens que a Hyundai alternava entre pacotes ou versões (muitas vezes presentes apenas na versão Action ou superiores).