HONDA-HR V TOURING
O HONDA-HR V TOURING 1.8 CVT 2018 representa o ápice da primeira fase desse SUV compacto no Brasil. Lançado como a versão topo de linha para o “ano-modelo” 2018, ele chegou para consolidar o domínio da Honda em um segmento que começava a ficar extremamente disputado com a chegada de rivais como o Hyundai Creta e o Nissan Kicks.
Se você está de olho nesse carro, está buscando o equilíbrio entre a racionalidade mecânica da Honda e um pacote de mimos que as versões LX e EX não ofereciam. Vamos mergulhar nos detalhes que fazem dessa versão uma escolha específica e desejada no mercado de usados.
1. O Coração: Motor 1.8 i-VTEC
Diferente da geração atual, que utiliza o motor 1.5 turbo na versão Touring, o modelo 2018 ainda trazia o robusto 1.8 FlexOne.
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Potência: Entrega até 139 cv com etanol e 140 cv com gasolina.
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Torque: O torque máximo é de 17,4 kgfm, aparecendo plenamente por volta das 5.000 rpm.
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Transmissão: Trabalha com o câmbio CVT que simula 7 marchas.
A experiência de condução aqui não é de um carro esportivo, mas sim de extrema suavidade. O CVT da Honda é referência em calibração: ele evita aquele “grito” excessivo do motor em acelerações médias, focando no conforto acústico e na economia de combustível em cruzeiro.
2. O Diferencial da Versão Touring
O que fazia alguém pagar mais pelo Touring em 2018? A resposta está nos detalhes e na tecnologia que, na época, eram exclusivos:
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Faróis Full LED: Este é o cartão de visitas visual. O Touring traz projetores e luzes diurnas (DRL) totalmente em LED, o que não só melhora drasticamente a visibilidade noturna, mas confere um ar muito mais moderno ao carro. As lanternas traseiras também possuem guias de LED diferenciadas.
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Sensores de Estacionamento e Chuva: Enquanto as versões inferiores eram mais “cruas”, a Touring adicionou sensores dianteiros e traseiros, além do acendimento automático dos faróis e limpadores de para-brisa automáticos.
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Acabamento Interno: O painel e as portas ganharam materiais de toque macio e, em algumas unidades, o acabamento em couro claro (cinza ou creme), que amplia a sensação de luxo e espaço na cabine.
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Segurança Reforçada: No modelo 2018, a Touring já vinha com 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), enquanto as versões de entrada costumavam oferecer apenas os dois obrigatórios.
3. Versatilidade: O Sistema Magic Seat
Não se pode falar de HR-V sem mencionar o sistema ULT (Utility, Long, Tall). É, sem dúvida, o melhor sistema de rebatimento de bancos do mercado mundial.
Você pode levantar o assento dos bancos traseiros para carregar objetos altos (como uma planta ou uma TV) diretamente no assoalho traseiro, ou rebater tudo para criar um piso totalmente plano. Isso transforma um SUV compacto em uma pequena “van” de carga, superando muitos SUVs médios em termos de praticidade real.
4. Consumo e Manutenção
O HR-V 2018 é um carro “pé no chão”. Por não ser turbo e não ter injeção direta (é injeção multiponto convencional), a manutenção é previsível e barata para a categoria.
Consumo Médio Estimado:
Cidade: 7,1 km/l (Etanol) | 10,5 km/l (Gasolina)
Estrada: 8,5 km/l (Etanol) | 12,1 km/l (Gasolina)
Nota: Esses valores variam conforme o pé do motorista, mas o HR-V é conhecido por ser honesto no consumo rodoviário.
Vale a pena hoje?
O Honda HR-V Touring 1.8 2018 é um dos carros com a menor desvalorização do mercado. Ele é a escolha ideal para quem quer um SUV com status, iluminação premium e segurança, mas foge da complexidade mecânica dos motores turbo mais modernos. É um carro para “comprar e esquecer da oficina”, desde que as revisões básicas tenham sido feitas.