HONDA-HR V EXL 1.5

HONDA-HR V EXL

O HONDA-HR V EXL 1.5 Honda Sensing 2025 posiciona-se como uma das opções mais equilibradas e atraentes no segmento dos SUVs compactos no Brasil. Ele atua como o degrau intermediário para quem busca o requinte do acabamento superior e um pacote tecnológico completo, sem ultrapassar a barreira de preço das versões equipadas com motorização turbo.

Design Externo e Identidade Visual

O design da geração atual do HR-V traz uma silhueta no estilo SUV cupê, com linhas horizontais marcantes que transmitem sofisticação. Na versão EXL, a dianteira diferencia-se das configurações turbo por contar com uma grade frontal de filetes horizontais integrados à cor da carroceria ou com acabamento escurecido, garantindo uma estética sóbria e elegante.

O conjunto óptico é um dos grandes destaques do modelo:

• Faróis Full LED: Tanto o facho baixo quanto o alto utilizam refletores em LED com acendimento automático.

• Faróis de Neblina: Também totalmente em LED na versão EXL.

• Lanternas Traseiras: Lanternas em LED interligadas por uma barra horizontal funcional iluminada com acabamento fumê.

• Rodas e Pneus: Rodas de liga leve de 17 polegadas montadas em pneus de medida 215/60 R17.

Desempenho e Eficiência Mecânica

Sob o capô, a versão EXL vem equipada com o moderno motor 1.5 i-VTEC Flex de 4 cilindros com injeção direta de combustível. Este propulsor entrega entregas progressivas de torque e prima por uma rodagem suave e altamente econômica no uso diário.

Motorização e Câmbio

• Potência: 126 cv a 6.200 rpm (tanto com etanol quanto com gasolina).

• Torque: 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina.

• Transmissão: Câmbio automático CVT que simula 7 marchas, oferecendo borboletas no volante (paddle shifts) para trocas manuais de marcha.

A calibração entre a injeção direta e a caixa CVT prioriza a eficiência energética. Na cidade, as saídas são ágeis e a rodagem é silenciosa. Em rodovias, o câmbio consegue manter rotações baixas em velocidade de cruzeiro, minimizando o ruído interno e otimizando o consumo.

Consumo de Combustível (Médias Inmetro)

• Cidade: 8,8 km/l com etanol | 12,7 km/l com gasolina.

• Estrada: 9,8 km/l com etanol | 13,9 km/l com gasolina.

• Autonomia Rodoviária: Pode superar os 690 km com um único tanque de 50 litros abastecido com gasolina.

Interior, Conforto e Tecnologia

Ao abrir a porta do HR-V EXL, nota-se o cuidado com a ergonomia e com a escolha de materiais. Os bancos possuem revestimento em couro e contam com o sistema Estabilizador Corporal, projetado para reduzir a fadiga da coluna em viagens longas.

Equipamentos de Destaque no Interior

• Central Multimídia de 8″: Tela sensível ao toque com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

• Carregador de Celular por Indução: Base para carregamento sem fio posicionada no console central.

• Ar-Condicionado Digital: Sistema automático com saídas de ar dedicadas para os passageiros do banco traseiro.

• Acesso sem Chave e Partida por Botão: Chave presencial (Smart Entry) com travamento e destravamento automático das portas por aproximação.

• Painel de Instrumentos: Tela digital TFT de 4,2 polegadas combinada a mostradores analógicos claros e legíveis.

• Retrovisor Fotocrômico: Retrovisor interno eletrocrômico que evita o ofuscamento por luzes traseiras.

O Exclusivo Sistema Magic Seat (ULT)

Uma das assinaturas mais valorizadas da marca Honda é a modularidade interna do banco traseiro:

1. Utility Mode: Rebatimento total dos bancos traseiros gerando um assoalho 100% plano.

2. Tall Mode: Elevação do assento dos bancos traseiros, abrindo espaço vertical livre entre o assoalho e o teto para transportar objetos altos (como plantas ou bicicletas) sem deitá-los.

3. Long Mode: Rebatimento do encosto do passageiro dianteiro junto ao banco traseiro para acomodar objetos compridos.

Segurança Ativa e Passiva: O Pacote Honda Sensing

Um dos maiores argumentos de venda do HR-V 2025 em relação aos concorrentes diretos é a presença de série do Honda Sensing em todas as versões. Trata-se de uma suíte de assistência à condução baseada em câmera de visão ampla no para-brisa:

• ACC (Piloto Automático Adaptativo) com LSF (Low Speed Follow): Mantém a distância configurada para o veículo à frente e é capaz de parar totalmente o carro no trânsito urbano e retomar a velocidade com um toque na tecla do volante.

• CMBS (Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisão): Detecta veículos, pedestres e ciclistas à frente e aciona os freios automaticamente caso o motorista não reaja aos alertas.