HONDA-HR V EX
O HONDA-HR V EX 1.8 i-VTEC 2019 é um divisor de águas na linhagem do SUV compacto que dominou o mercado brasileiro por anos. O modelo 2019 marca o primeiro grande facelift da geração original, trazendo refinamentos estéticos e, principalmente, correções mecânicas e de isolamento que o público pedia desde o lançamento em 2015.
Nesta análise profunda, vamos explorar por que a versão EX de 2019 é considerada o “ponto de equilíbrio” (o famoso sweet spot) entre custo, benefício e revenda.
O Design: A Atualização de Meia Vida
Em 2019, a Honda deu ao HR-V um ar mais robusto para enfrentar a concorrência que começava a apertar (com a chegada de rivais como o VW T-Cross).
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A Nova Grade: A frente recebeu uma barra cromada mais larga e imponente que se conecta aos faróis, dando uma identidade visual mais próxima ao Civic G10.
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Iluminação: Os faróis ganharam projetores e luzes diurnas (DRL) em LED de série em todas as versões. Na traseira, as lanternas receberam acabamento escurecido e guias de LED, conferindo um visual bem mais moderno à noite.
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Rodas: A versão EX 2019 traz rodas de liga leve aro 17″ com acabamento diamantado e fundo escuro, um desenho exclusivo que ajuda a diferenciar o carro dos modelos pré-facelift.
O Conjunto Mecânico: Confiabilidade de “Relógio Suíço”
Diferente da versão Touring (que em 2019 ganhou o motor 1.5 Turbo), a versão EX mantém o consagrado motor 1.8 16V i-VTEC Flex.
Motorização e Performance
O motor entrega 139 cv com etanol e 140 cv com gasolina a 6.300 rpm. O torque é de 17,4 kgfm (etanol). Embora os números não empolguem quem busca esportividade, a entrega é linear. O segredo aqui é o comando de válvulas variável (VTEC), que otimiza a queima tanto em baixas quanto em altas rotações.
A Transmissão CVT
O câmbio CVT (Continuamente Variável) foi remapeado em 2019. A Honda ouviu as críticas sobre o “efeito elástico” (quando o giro sobe e o carro demora a andar) e implementou uma simulação de 7 marchas. Na versão EX, você tem os Paddle Shifts (borboletas atrás do volante), permitindo que o motorista assuma o controle em descidas de serra ou ultrapassagens, trazendo uma agilidade que falta em outros CVTs.
Vida a Bordo: O Mestre da Modularidade
O interior do HR-V 2019 EX é onde ele realmente se distancia dos sedans e de outros SUVs menores. O acabamento é sóbrio, com materiais de boa qualidade e encaixes que não costumam apresentar ruídos mesmo após anos de uso.
O Sistema Magic Seat (ULT)
Este é o maior trunfo da Honda. O sistema de bancos permite:
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Utility Mode: Os bancos traseiros rebatem e ficam totalmente planos, alinhados ao assoalho do porta-malas.
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Tall Mode: O assento do banco traseiro levanta, permitindo carregar objetos altos (como uma planta ou uma TV) entre as portas traseiras.
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Long Mode: O encosto do passageiro dianteiro deita, permitindo levar objetos longos como uma prancha de surfe.
Espaço e Conforto
O entre-eixos de 2,61 metros é muito bem aproveitado. O espaço para as pernas no banco traseiro é digno de carros de categoria superior. O porta-malas de 437 litros é um dos maiores do segmento, superando rivais diretos como o Jeep Renegade (que na época sofria com um porta-malas minúsculo).
Equipamentos e Tecnologia da Versão EX
A versão EX se posiciona acima da LX e abaixo da EXL. Em 2019, ela recebeu atualizações importantes:
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Multimídia: Tela de 7 polegadas com interface para Android Auto e Apple CarPlay. Diferente do modelo anterior, o espelhamento de smartphones tornou a central muito mais funcional.
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Segurança: De série com 4 airbags (frontais e laterais), freio a disco nas quatro rodas, controle de tração e estabilidade (VSA) e assistente de partida em rampas (HSA).
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Conforto: Ar-condicionado digital touchscreen, câmera de ré com guias dinâmicas, piloto automático e o excelente Brake Hold (que mantém o carro parado no trânsito sem você precisar pisar no freio).