FORD-FIESTA CLASS SEDAN 1.6

FORD-FIESTA CLASS

O FORD-FIESTA CLASS Sedan 1.6 8V Flex 2009 é um dos representantes mais bem-sucedidos da segunda geração do Fiesta no Brasil (conhecida internacionalmente como Mk6 e fabricada no complexo industrial de Camaçari, na Bahia). Desenvolvido para atender famílias e motoristas que necessitavam de espaço de bagagem generoso sem abrir mão de um bom desempenho urbano e rodoviário, o modelo se consolidou no mercado de usados como uma opção de excelente relação custo-benefício.

A configuração Class garantia um recheio de equipamentos superior às versões básicas de entrada, combinando itens de conforto essenciais com a força do aclamado motor 1.6 Zetec Rocam.

Design Externo e Identidade Visual

Na linha 2009, o Fiesta Sedan ostentava a reestilização introduzida na linha 2008. Esse retoque visual deu ao carro um aspecto mais encorpado e moderno diante da concorrência da época (como Chevrolet Prisma, Fiat Siena e Renault Logan).

• Conjunto Dianteiro: Faróis com formato trapezoidal maiores e refletores duplos, acompanhados por uma grade frontal no formato de colmeia. O para-choque contava com vincos marcantes e abrigava os faróis de neblina integrados na versão Class.

• Perfil e Traseira: O teto com linha de curvatura elevada garantia boa área envidraçada e excelente espaço para a cabeça dos ocupantes. Na traseira, as lanternas verticais com elementos prateados e a tampa do porta-malas elevada conferiam ao sedã uma presença imponente.

• Detalhes da Versão Class: Maçanetas externas, retrovisores e frisos laterais vinham pintados na cor da carroceria de série. Completavam o pacote as calotas integradas de 14 polegadas com design de cinco raios (com rodas de liga leve oferecidas como opcional).

Conjunto Mecânico e Desempenho

O verdadeiro destaque do Fiesta Sedan 1.6 2009 está debaixo do capô. Trata-se do motor 1.6 8V Zetec Rocam Flex, um motor de 4 cilindros em linha construído com bloco em ferro fundido, cabeçote de alumínio e sistema de comando de válvulas roletado acionado por corrente de distribuição (em vez de correia dentada).

• Potência:

  • Etanol: 111 cv a 5.500 rpm

  • Gasolina: 105 cv a 5.500 rpm

• Torque:

  • Etanol: 15,6 kgfm a 4.250 rpm

  • Gasolina: 14,8 kgfm a 4.250 rpm

• Transmissão: Câmbio manual de 5 marchas (caixa IB5), reconhecido pelos engates curtos, precisos e macios.

Comportamento Dinâmico

A grande virtude do motor Zetec Rocam 1.6 é a entrega de torque em baixas e médias rotações. Grande parte dos 15,6 kgfm já está disponível abaixo dos 3.000 rpm, o que torna a condução urbana extremamente ágil. Mesmo carregado com passageiros e bagagem, o Fiesta Sedan responde prontamente ao pedal do acelerador, reduzindo a necessidade de constantes trocas de marcha em aclives. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada na casa dos 11,5 segundos, com velocidade máxima que supera os 170 km/h.

A suspensão (McPherson com barra estabilizadora na dianteira e eixo de torção na traseira) segue a calibração tradicional da Ford: firme o suficiente para garantir estabilidade e precisão em curvas, sem ser excessivamente dura nos buracos e imperfeições do solo.

Consumo de Combustível

O consumo é condizente com um motor 1.6 de 8 válvulas focado na entrega rápida de torque:

• Etanol:

  • Cidade: ~6,8 km/l

  • Estrada: ~9,2 km/l

• Gasolina:

  • Cidade: ~10,7 km/l

  • Estrada: ~15,1 km/l

Nota: O reservatório de combustível tem capacidade para 54 litros, o que proporciona uma excelente autonomia rodoviária ultrapassando os 650 km quando abastecido com gasolina. A partida a frio utiliza o tradicional reservatório auxiliar (tanquinho) no cofre do motor.

Espaço Interno e Porta-Malas

O habitáculo do Fiesta Sedan foi projetado com foco na praticidade e na facilidade de uso diário.

• Acomodação: O entre-eixos de 2,48 metros e a posição de dirigir levemente elevada garantem boa visibilidade e acomodação adequada para quatro adultos e uma criança. O teto alto evita a sensação de aperto para ocupantes mais altos no banco traseiro.

• Porta-Malas (Maior Trunfo): A capacidade do porta-malas é de 478 litros. O compartimento possui formato bem distribuído e conta com abertura elétrica no painel central ou acionamento por botão na chave, sendo um dos maiores da categoria na época.

• Acabamento Interno: A versão Class inclui detalhes com pintura acetinada/prateada no console central e nos difusores de ar circulares (com giro de 360 graus). Os bancos possuem tecido de toque agradável com padronagem exclusiva da versão.