FORD-ECOSPORT TITANIUM
O FORD-ECOSPORT TITANIUM 1.5 AT 2020 ocupa um lugar singular na história dos SUVs compactos no Brasil. Lançado em um momento de transição da marca — pouco antes do encerramento da produção nacional da Ford —, este modelo representou o ápice do refinamento tecnológico e da eficiência que o projeto global do EcoSport poderia alcançar. A versão Titanium, historicamente conhecida pelo acabamento de topo e pela lista recheada de equipamentos, passou por uma mudança drástica a partir da linha 2019 que se consolidou no modelo 2020: a substituição do motor 2.0 Direct Flex e, de forma ainda mais crucial, a remoção dos pneus Run Flat que equipavam o lote inicial dessa motorização, voltando a adotar o icônico estepe na tampa traseira por questões de pura demanda de mercado e custo de manutenção.
Motorização e Desempenho: A Eficiência do Três Cilindros
Sob o capô, o EcoSport Titanium 2020 traz o motor 1.5 Ti-VCT Flex de três cilindros, pertencente à família Dragon. Este propulsor foi uma das grandes cartadas da engenharia da Ford. Construído em alumínio, ele entrega 130 cv com gasolina e 137 cv com etanol, com torque máximo de 15,6 kgfm (G) e 16,2 kgfm (E) a 4.500 rpm.
Embora os números pareçam modestos frente ao antigo motor 2.0 de 176 cv, a entrega de torque em baixas e médias rotações surpreende no trânsito urbano. O ronco característico dos motores de três cilindros é bem isolado na cabine, e a vibração — um desafio inerente a essa arquitetura — é mitigada de forma eficaz por coxins hidráulicos bem calibrados e uma árvore de contraventamento (balanceador).
A transmissão é a automática convencional de 6 marchas (6F15), que substituiu definitivamente o problemático câmbio Powershift de dupla embreagem. Essa caixa prioriza o conforto e a suavidade, com trocas lineares e um acoplamento por conversor de torque que confere robustez mecânica e paz de espírito ao proprietário. Para quem busca uma condução um pouco mais dinâmica, o modelo oferece aletas atrás do volante (paddle shifters) para trocas manuais, além do modo “Sport”, que segura as marchas por mais tempo para explorar o fôlego do motor em retomadas e ultrapassagens em rodovias.
Vida a Bordo, Acabamento e Conforto
O grande trunfo da versão Titanium 2020 reside no habitáculo. Enquanto a maioria dos concorrentes da época abusava do plástico rígido cinza, a Ford apostou em uma atmosfera premium. O interior é revestido em tons claros, combinando couro ecológico bege (Light Stone) nos bancos e em partes das portas, o que amplia a sensação de espaço e sofisticação. O painel superior adota materiais de toque macio (soft touch), uma raridade no segmento de SUVs compactos compactos.
O isolamento acústico é outro ponto alto, reforçado pelo para-brisa acústico que reduz drasticamente o ruído do vento em velocidades de cruzeiro. A ergonomia é exemplar: o motorista encontra facilmente a posição ideal de guiar graças aos ajustes de altura e profundidade da coluna de direção e à regulagem de altura do banco, que oferece excelente suporte lateral.
No entanto, o espaço interno segue a proposta original do carro, que utiliza a plataforma do Fiesta. O espaço para as pernas no banco traseiro é apenas justo, acomodando confortavelmente dois adultos e uma criança. O porta-malas tem capacidade de 356 litros, mas conta com um sistema de assoalho inteligente configurável em três níveis de altura, permitindo criar um fundo falso ou uma superfície totalmente plana quando os bancos traseiros (bipartidos em 60/40) são rebatidos, elevando a capacidade de carga para 1.178 litros.
Tecnologia e Conectividade Premium
Para a linha 2020, a Ford não economizou em tecnologia embarcada na versão Titanium. O painel é dominado pela central multimídia SYNC 3 com tela flutuante de 8 polegadas. O sistema é amplamente elogiado pela fluidez, interface intuitiva e conectividade total com Apple CarPlay e Android Auto via cabo.
O diferencial acústico fica por conta do sistema de som premium da renomada marca Sony, composto por 9 alto-falantes de alta fidelidade que transformam a cabine em uma verdadeira sala de audição, entregando graves profundos e agudos cristalinos sem distorções.