FIAT-TORO FREEDOM ROAD
O FIAT-TORO FREEDOM ROAD 1.8 16V Flex AT6 2018 representa uma das edições especiais mais emblemáticas do utilitário que revolucionou o segmento das picapes no Brasil. Lançada no segundo semestre de 2017 como linha 2018, a série Freedom Road foi concebida para oferecer um apelo estético mais esportivo, jovial e urbano, aliando um recheado pacote de equipamentos de série a um custo-benefício extremamente competitivo dentro da gama da Fiat Toro.
A proposta da versão Road baseou-se no conceito “Black Edition” ou “Dark Pack”, eliminando quase todos os acabamentos cromados tradicionais e substituindo-os por detalhes em preto brilhante e tom escurecido, além de badges exclusivos distribuídos pela carroceria e pelo cabine.
Design Exterior e Detalhes da Série Especial
O grande diferencial do Fiat Toro Freedom Road 2018 está na sua identidade visual marcante. Mantendo o icônico design frontal Split Headlights (com luzes diurnas em LED na parte superior e os faróis principais embutidos no para-choque), a versão Road ganha elementos exclusivos:
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Grade frontal e molduras: Acabamento em preto brilhante (Gloss Black), conferindo uma cara mais agressiva e moderna.
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Rodas de liga leve: Rodas de 16 polegadas pintadas integralmente na cor preta.
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Capas dos retrovisores e maçanetas: Retrovisores em preto brilhante e maçanetas na cor da carroceria ou com detalhes escurecidos.
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Barras de teto e protetor de para-choque (skid plate): Igualmente finalizados em tom escurecido.
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Emblemas e Adesivos: Adesivos alusivos à versão “Freedom Road” fixados nas portas dianteiras e na tampa do porta-malas/caçamba, além de soleiras das portas com a inscrição do modelo.
A carroceria podia ser adquirida em cores de grande apelo visual, como o Vermelho Tribal, Branco Ambiente e Prata Melfi, onde os contrastes com os detalhes pretos se destacam intensamente.
Motorização, Câmbio e Desempenho
Debaixo do capô, a Toro Freedom Road 2018 vem equipada com o conhecido motor 1.8 16V E.TorQ EVO Flex, associado à transmissão automática Aisin de 6 velocidades com conversor de torque.
Esse propulsor já contava com as atualizações introduzidas pela Fiat na linha 2017/2018 (sistema EVO), que incluíram coletor de admissão variável (VIS), bomba de óleo de vazão variável, alternador inteligente, sistema Start-Stop (desligamento automático do motor em paradas) e o fim do tanquinho de partida a frio (graças ao aquecimento dos bicos injetores).
Especificações Mecânicas:
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Potência máxima: 135 cv a 5.750 rpm (Gasolina) / 139 cv a 5.750 rpm (Etanol)
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Torque máximo: 18,8 kgfm a 3.750 rpm (Gasolina) / 19,3 kgfm a 3.750 rpm (Etanol)
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Transmissão: Automática de 6 marchas, com opção de trocas manuais sequenciais na alavanca ou pelas borboletas atrás do volante (paddle shifters).
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Tração: Dianteira (4×2).
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Aceleração (0 a 100 km/h): Aprox. 12,2 segundos.
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Velocidade máxima: 175 km/h.
Na prática urbana e rodoviária, o conjunto mecânico prioriza o conforto, a suave troca de marchas e o rodar silencioso. O coletor de admissão variável ajudou a melhorar as respostas em baixas rotações, tornando as saídas de sinal e retomadas de velocidade mais ágeis em comparação aos primeiros motores E.TorQ sem essa tecnologia.
Dinâmica e Suspensão Multilink
Um dos pontos mais elogiados da Fiat Toro em relação às picapes médias tradicionais (como Toyota Hilux ou Chevrolet S10) é o seu comportamento dinâmico. Construída sobre uma plataforma monobloco (a mesma base Small Wide utilizada pelos Jeep Renegade e Compass), a Toro oferece uma dirigibilidade similar à de um SUV ou sedã de grande porte.
O destaque fica para a suspensão traseira independente do tipo Multilink. Esse sistema permite que a picape absorva buracos, paralelepípedos e ondulações com enorme conforto, sem aquele famoso “pula-pula” característico de picapes com eixe rígido e feixe de molas na traseira.
A direção com assistência elétrica é extremamente leve em manobras de estacionamento e ganha peso adequado à medida que a velocidade aumenta, garantindo precisão e estabilidade em curvas.
Cabine, Conforto e Equipamentos de Série
No interior, a série Freedom Road eleva o nível do acabamento da versão Freedom padrão. Os bancos possuem revestimento com costuras diferenciadas e o logotipo “Freedom Road” bordado nos encostos dianteiros. O painel traz molduras centrais e das saídas de ar em acabamento Gloss Black.