FIAT-TORO FREEDOM 1.8

FIAT-TORO FREEDOM

A FIAT-TORO FREEDOM 1.8 Flex 2020 é um dos modelos mais emblemáticos da categoria de picape intermediária (SUP – Sport Utility Pickup) no Brasil. Combinando o conforto de rodagem de um SUV com a praticidade da caçamba de uma picape tradicional, a versão Freedom 1.8 sempre se posicionou como o ponto de equilíbrio de vendas para quem buscava visual moderno, bom nível de equipamentos e um custo de aquisição menor do que o das opções com motor a diesel.

1. Design Externo e Proposta Visual

O design da Fiat Toro foi revolucionário desde o seu lançamento em 2016 e se manteve extremamente atual na linha 2020. A dianteira adota o conceito de luzes divididas (Split Headlamps), no qual as luzes de condução diurna em LED (DRL) ficam na parte superior junto à grade, enquanto os faróis principais ficam posicionados logo abaixo.

Na versão Freedom 1.8 2020, o pacote visual traz detalhes marcantes:

• Rodas de Liga Leve: Equipada de série com rodas de liga leve de 16 polegadas, com pneus 215/65 R16 de perfil alto, focados em absorver as imperfeições do solo.

• Protetor de Caçamba e Capota Marítima: Itens de série na Freedom, garantindo proteção à carga contra poeira e chuva.

• Tampa da Caçamba Bi-Partida: O sistema exclusivo de abertura horizontal da tampa em duas portas laterais facilita o acesso ao compartimento sem a necessidade de abaixar uma tampa pesada.

• Barras de Teto Integradar: Aumentam a versatilidade para transporte de equipamentos longos e conferem um porte mais robusto ao veículo.

2. Conjunto Mecânico: Motor e Câmbio

Sob o capô, a Toro Freedom 2020 utiliza o conhecido motor 1.8 E.torQ EVO Flex 16V, associado à transmissão automática de 6 marchas fornecida pela Aisin.

Ficha Técnica do Motor E.torQ 1.8

• Potência: 139 cv com etanol e 135 cv com gasolina a 5.750 rpm.

• Torque: 19,3 kgfm (etanol) e 18,8 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm.

• Transmissão: Automática de 6 velocidades com conversor de torque e modo de trocas manuais sequenciais na alavanca ou por borboletas no volante (Paddle Shifts).

• Tração: Dianteira (4×2).

Comportamento Dinâmico

O motor 1.8 E.torQ foi recalibrado com o coletor de admissão variável (VIS), o que melhorou a entrega de torque em baixas rotações. No entanto, por se tratar de um veículo com peso em ordem de marcha em torno de 1.619 kg, o desempenho é voltado para uma condução progressiva e sem pretensões esportivas. As acelerações de 0 a 100 km/h giram em torno de 12,2 segundos, sendo ideal para quem prioriza o conforto e o rodar macio em relação à agilidade bruta.

3. Consumo de Combustível

O consumo do motor 1.8 numa picape do porte da Toro é um dos pontos mais debatidos por proprietários. Sendo uma estrutura pesada e com aerodinâmica de picape, as médias refletem a exigência da massa do veículo:

Dica de Condução: Utilizar a função Start-Stop (que desliga o motor em paradas temporárias de trânsito) ajuda a conter o consumo urbano.

4. Interior, Conforto e Acabamento

Por dentro, a Toro se destaca por entregar uma experiência de condução muito próxima à de um SUV médio, utilizando a plataforma Small Wide (a mesma do Jeep Renegade e Compass).

Habitáculo e Recursos

• Suspensão Traseira Multilink: É o grande diferencial técnico da Toro frente às picapes tradicionais com feixe de molas. O sistema independente nas quatro rodas evita o pulo característico de picape vazia e oferece excelente estabilidade em curvas.

• Central Multimídia de 7″ Uconnect: A linha 2020 substituiu a antiga tela de 5 polegadas por uma multimídia de 7 polegadas touchscreen com suporte a Apple CarPlay e Android Auto, navegação via GPS nativo e conexões USB/Bluetooth.

• Ar-Condicionado Digital Dual Zone: Permite ajustes de temperatura independentes para o motorista e o passageiro dianteiro.

• Direção Elétrica: Leve em manobras de garagem e firme em velocidades de cruzeiro.