FIAT-STRADA RANCH CD 1.3

FIAT-STRADA RANCH

A FIAT-STRADA RANCH CD 1.3 Firefly Flex (2023) representa o ápice da evolução da picape mais vendida do Brasil. Lançada nesta geração com uma proposta que mistura a robustez histórica do modelo com o conforto e a sofisticação de um veículo de passeio, a versão Ranch se posiciona como uma opção topo de linha, focada em quem busca um carro para o dia a dia urbano, lazer e, eventualmente, o trabalho no campo.

Abaixo, detalhamos todos os aspectos que fazem deste modelo um verdadeiro fenômeno de mercado.

1. Design Externo e Identidade Visual

A versão Ranch traz uma identidade visual exclusiva que a diferencia das versões de entrada e intermediárias (como a Freedom e a Volcano). A Fiat apostou em detalhes em cromado escurecido na grade frontal, molduras dos faróis de neblina e nos retrovisores, conferindo um ar mais “premium” e aventureiro ao mesmo tempo.

• Iluminação: Um dos grandes destaques são os faróis em Full LED com luzes de condução diurna (DRL). Eles não apenas transformam o visual dianteiro, deixando-o mais agressivo, mas oferecem uma capacidade de iluminação nitidamente superior para viagens noturnas.

• Laterais e Traseira: As rodas de liga leve de 15 polegadas possuem desenho exclusivo para a versão, calçadas com pneus de uso misto (ATR), ideais para enfrentar asfalto ruim ou estradas de terra batida. Completando o visual, há estribos laterais integrados, barras de teto cinzas e o santantônio exclusivo da versão Ranch com o logotipo cravado na peça.

2. O Casamento do Motor 1.3 com o Câmbio CVT

O grande divisor de águas da linha 2023 da Strada Ranch é o seu conjunto mecânico. Ela é equipada com o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros.

Desempenho e Potência

• Com Etanol: 107 cv de potência a 6.250 rpm e 13,7 kgfm de torque a 4.000 rpm.

• Com Gasolina: 98 cv de potência a 6.000 rpm e 13,2 kgfm de torque a 4.250 rpm.

O motor utiliza corrente de comando (em vez de correia dentada), o que reduz drasticamente o custo e a frequência de manutenção preventiva.

Transmissão CVT

A grande novidade mecânica dessa geração foi a introdução do câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável), que simula 7 marchas. Esse câmbio conta com três modos de condução:

1. Automático Padrão: Focado no conforto e na máxima eficiência de combustível, mantendo os giros baixos em velocidade de cruzeiro.

2. Modo Manual/Sequencial: Permite a troca de marchas simuladas por meio da alavanca ou das borboletas atrás do volante (Paddle Shifts), dando maior controle ao motorista em ultrapassagens ou descidas de serra.

3. Modo Sport: Altera o mapeamento do acelerador e do câmbio, mantendo as rotações do motor mais elevadas para respostas mais ágeis e arrancadas mais espertas.

3. Interior, Acabamento e Tecnologia

Por dentro, a Strada Ranch 2023 tenta se distanciar da imagem de “carro de trabalho”. O acabamento interno é predominantemente escurecido, com detalhes em marrom (bicolor) no painel, costuras do volante e, principalmente, nos bancos.

Os bancos são revestidos em um tecido sintético que imita couro de excelente toque, ostentando a inscrição “Ranch” nos encostos dianteiros.

Conectividade e Conforto

• Central Multimídia Uconnect de 7 polegadas: Um dos pontos fortes do carro. Ela traz espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto SEM FIO. A resposta ao toque é rápida e a interface é intuitiva.

• Carregador por Indução (Wireless Charger): Posicionado no console central, permite carregar o smartphone compatível sem a necessidade de cabos aparentes.

• Ar-condicionado Digital: Diferente das versões manuais, a Ranch traz o sistema digital automático, permitindo ajustar a temperatura exata desejada.

• Painel de Instrumentos: Conta com uma tela TFT de 3,5 polegadas para o computador de bordo, que exibe dados de consumo, pressão dos pneus, velocidade digital e configurações do veículo.

4. Caçamba, Capacidade de Carga e Modularidade

Mesmo sendo uma picape de visual requintado, a Strada Ranch não perdeu sua essência utilitária. Por ser uma versão de Cabine Dupla (CD), o espaço foi homologado para 5 passageiros (com cintos de 3 pontos e encosto de cabeça para todos, além de fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis).