FIAT-SIENA EL
O FIAT-SIENA EL 1.0 Fire 8V Flex 2014 é um dos grandes marcos na história dos sedãs compactos no Brasil. Posicionado estrategicamente como a opção de entrada da linha de sedãs da Fiat na época — convivendo lado a lado com a geração mais nova e sofisticada, o Grand Siena —, a versão EL (uma evolução da clássica sigla Extra Luxo) focava exatamente nos pilares que consagraram a família Palio/Siena no país: robustez mecânica, baixo custo de manutenção, excelente espaço de porta-malas e facilidade de revenda.
Mesmo enfrentando concorrentes de peso em 2014, como Chevrolet Classic, Volkswagen Voyage, Renault Logan e Ford Ka+ (lançado no final daquele ano), o Siena EL manteve-se no topo das preferências de frotistas, taxistas, motoristas de aplicativo e famílias que buscavam um veículo racional e funcional.
Abaixo, detalhamos todos os aspectos técnicos, dinâmicos, visuais, mecânicos e mercadológicos do Fiat Siena EL 1.0 2014.
1. Design Externo e Evolução Visual
Lançada originalmente na reestilização da linha Palio/Siena em meados de 2009 e atualizada em 2012 (já como linha 2013), a estética da versão EL 2014 exibe a última e mais madura grande atualização visual da primeira geração do Siena (projetada originalmente por Giorgetto Giugiaro):
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Dianteira Exclusiva: O modelo 2014 conta com uma grade frontal cromada em formato de colmeia na parte superior, integrada ao conjunto óptico de parábola simples com máscara negra ou acabamento metalizado fino. O para-choque possui traços limpos, integrando as tomadas de ar inferiores e nichos pré-dispostos para faróis de neblina (que eram oferecidos como opcionais).
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Perfil Lateral Clássico: A silhueta traz o visual tradicional de sedã compacto do início dos anos 2000, com linha de cintura bem marcada, frisos laterais de proteção (na cor do veículo ou em plástico preto, dependendo do pacote) e maçanetas/retrovisores que podiam vir na cor da carroceria nas versões mais equipadas.
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Traseira Elegante: A traseira destaca-se pelas lanternas horizontais afiladas que invadem a tampa do porta-malas — um elemento de estilo introduzido pela Fiat para conferir uma sensação de maior largura e sofisticação ao modelo. As rodas de série eram de aço de 14 polegadas com calotas integrais, calçadas em pneus 175/65 R14.
2. Motorização e Arquitetura Mecânica: O Consagrado Motor Fire
Sob o cofre, o Fiat Siena EL 2014 vem equipado com o célebre motor 1.0 8V Fire Evo Flex (Fully Integrated Robotized Engine), acoplado ao câmbio manual de 5 marchas (código C513).
Especificações Técnicas do Motor
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Arquitetura: 4 cilindros em linha, 8 válvulas (2 por cilindro), comando simples no cabeçote.
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Alimentação e Injeção: Injeção eletrônica multiponto sequencial com reservatório de partida a frio (tanquinho de gasolina para dias frios com etanol).
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Potência Máxima: 75 cv a 6.250 rpm (com Etanol) / 73 cv a 6.250 rpm (com Gasolina).
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Torque Máximo: 9,9 kgfm a 4.500 rpm (Etanol) / 9,5 kgfm a 4.500 rpm (Gasolina).
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Transmissão: Manual de 5 marchas à frente e uma à ré, com acionamento por cabo.
Desempenho e Comportamento Dinâmico
O motor Fire 1.0 Evo é famoso por sua simplicidade arquitetônica e pela boa entrega de torque em baixas e médias rotações (apesar do pico aos 4.500 rpm). No trânsito urbano, o Siena EL entrega arrancadas honestas e agilidade para trafegar no fluxo das cidades.
Na estrada, por tratar-se de um motor 1.0 aspirado em um veículo com peso em ordem de marcha próximo de 1.070 kg, o desempenho exige paciência do motorista. Com o veículo carregado e o ar-condicionado ligado, é necessário recorrer com frequência às trocas de marcha para manter o giro alto em subidas e ultrapassagens. A transmissão C513 possui escalonamento relativamente curto nas primeiras marchas para favorecer a força urbana, resultando em rotações mais elevadas (cerca de 3.800 rpm a 120 km/h em 5ª marcha).
A suspensão (independente McPherson na frente e eixo de torção atrás) foi calibrada com foco total no conforto de rodagem. O Siena filtra buracos, lombadas e pavimentos irregulares com extrema eficiência, embora apresente rolagem de carroceria perceptível em curvas fechadas executadas em maiores velocidades.
3. Habitáculo, Espaço Interno e Porta-Malas
O interior do Siena EL 2014 recebeu o painel atualizado que estreou na linha Palio/Siena Fire mais recente, apresentando uma evolução significativa em ergonomia e acabamento quando comparado às versões anteriores dos anos 2000.