CITROEN-C3 TENDANCE 1.5

CITROEN-C3 TENDANCE

O CITROEN-C3 TENDANCE 1.5 Manual 2014 representa um capítulo interessante na história dos compactos “premium” no Brasil. Lançado em sua segunda geração nacional em 2012, o modelo 2014 trouxe o amadurecimento dessa plataforma, focando em um público que buscava algo além do básico oferecido por modelos populares da época, como o Gol ou o Palio.

A versão Tendance, especificamente, posicionava-se no coração da gama, oferecendo o melhor custo-benefício para quem não abria mão do icônico para-brisa Zenith, mas não queria pagar o preço da versão Exclusive 1.6.

Abaixo, exploramos em detalhes os aspectos técnicos, estéticos e práticos deste hatchback.

1. O Motor 1.5 8V Flex: Equilíbrio e Eficiência

Uma das grandes novidades desta geração foi a introdução do motor 1.5 8V (identificado pela sigla TU4), que substituiu o antigo 1.4. Este motor foi desenvolvido especificamente para o mercado sul-americano, priorizando o torque em baixas rotações.

• Potência: Entrega 93 cv com etanol e 89 cv com gasolina a 5.500 rpm.

• Torque: O torque máximo de 14,2 kgfm (etanol) surge cedo, aos 3.000 rpm, o que torna o carro muito “esperto” no trânsito urbano. Você não precisa esticar as marchas para sentir o carro responder, o que favorece uma condução mais relaxada.

• Câmbio: A transmissão manual de 5 marchas tem engates que, embora longos (característica da PSA na época), são macios. A embreagem é leve, o que minimiza o cansaço em congestionamentos.

2. O Diferencial Estético: Para-brisa Zenith

O maior trunfo do C3 Tendance 2014 é, sem dúvida, o para-brisa Zenith. Trata-se de uma peça de vidro que se estende por cima da cabeça do motorista e do passageiro dianteiro, aumentando o campo de visão em 80 graus verticalmente.

• Experiência de Condução: Dirigir um C3 com Zenith traz uma sensação de amplitude e liberdade difícil de encontrar em outros compactos. É especialmente agradável em viagens por áreas arborizadas ou cidades com arquitetura vertical.

• Praticidade: Para os dias de sol forte, o carro conta com uma proteção rígida deslizante que permite “fechar” o teto, reduzindo a incidência de luz e calor, funcionando como um teto solar fixo de grandes proporções.

3. Design e Acabamento Interno

O design do C3 2014 ainda é considerado atual por muitos entusiastas. Ele abandonou as linhas excessivamente arredondadas da primeira geração (o “bolinha”) em favor de um visual mais musculoso e moderno.

• Luzes Diurnas (DRL): A versão Tendance conta com LEDs diurnos integrados ao para-choque, um item de luxo em 2014 que ainda confere ao carro um ar de sofisticação.

• Painel: O interior apresenta saídas de ar circulares com acabamento cromado e um painel com texturas agradáveis ao toque. O cluster de instrumentos é analógico, com iluminação branca e computador de bordo central, oferecendo uma leitura clara e elegante.

• Ergonomia: Os bancos possuem um bom suporte lateral e são revestidos com tecidos de padronagem superior aos modelos de entrada da época.

4. Dinâmica e Conforto de Rodagem

A Citroën sempre foi reconhecida pelo conforto, e no C3 2014 o ajuste de suspensão reflete essa filosofia. O carro é “macio”, filtrando bem as irregularidades do asfalto brasileiro.

• Direção Elétrica: Um dos pontos altos é a direção com assistência elétrica variável. Ela é extremamente leve em manobras de estacionamento e ganha o peso necessário em rodovias, garantindo segurança.

• Rodas: A versão Tendance vem equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas, que oferecem um bom equilíbrio entre estética e conforto, mantendo um perfil de pneu que ajuda na absorção de impactos.

5. Consumo e Manutenção

Para quem busca um carro para o dia a dia, o motor 1.5 8V é uma escolha racional.

• Consumo Médio:

  • Cidade: Cerca de 8,0 km/l (etanol) e 11,5 km/l (gasolina).

  • Estrada: Pode chegar a 10,0 km/l (etanol) e 14,5 km/l (gasolina).

• Manutenção: Por ser um motor de concepção simples (8 válvulas e comando único), a manutenção mecânica não é exorbitante. No entanto, é vital estar atento ao sistema de arrefecimento e à troca periódica da correia dentada, pontos que exigem rigor do proprietário de veículos franceses dessa era.