CIRTOEN-C3 EXCLUSIVE
O CITROEN-C3 EXCLUSIVE 1.6 VTi 120 Automático 2017 é um veículo que exemplifica a transição da marca francesa no Brasil, unindo o charme do design europeu com uma robustez mecânica que foi sendo aprimorada ao longo dos anos. Na linha 2017, a versão Exclusive se posicionava como o topo de linha, focando em um público que buscava sofisticação, conforto acústico e um visual diferenciado dentro do segmento de hatches compactos.
Abaixo, exploramos em detalhes os pilares que sustentam este modelo, desde o seu icônico para-brisa até o conjunto mecânico que gera debates entre entusiastas.
1. Design e o Para-brisa Zenith: Uma Experiência Imersiva
O maior diferencial visual e sensorial do C3 Exclusive é, sem dúvida, o para-brisa Zenith. Trata-se de uma peça de vidro que se estende para além da cabeça dos ocupantes dianteiros, aumentando o campo de visão em 80°. Essa característica transforma a cabine em um ambiente muito mais iluminado e arejado, oferecendo uma experiência de condução quase panorâmica.
Para dias de sol intenso, o carro possui uma proteção interna rígida deslizante, equipada com para-sóis, que permite fechar essa extensão e deixar o teto com a aparência de um carro convencional. Por fora, o modelo 2017 exibe linhas arredondadas, luzes de condução diurna em LED (DRL) integradas ao para-choque e detalhes cromados nas maçanetas e retrovisores, reforçando o apelo “premium” da versão Exclusive.
2. Motorização: O Confiável 1.6 VTi 120
Sob o capô, o C3 Exclusive 2017 carrega o motor 1.6 16V FlexStart. Este propulsor é conhecido pela tecnologia que elimina o tanquinho auxiliar de partida a frio, utilizando um sistema de aquecimento de combustível na própria flauta de injeção.
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Potência: 115 cv com gasolina e 122 cv com etanol a 5.800 rpm.
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Torque: 15,5 kgfm (G) e 16,4 kgfm (E) a 4.000 rpm.
Diferente dos motores 1.0 ou 1.2 da marca, o 1.6 oferece uma dirigibilidade muito mais elástica, ideal para quem precisa pegar estrada ou trafegar com o ar-condicionado sempre ligado. É um motor de manutenção conhecida por mecânicos independentes, o que facilita a vida do proprietário no mercado de usados.
3. Transmissão Automática: O Ponto de Transição
O modelo 2017 foi um dos últimos a utilizar a polêmica caixa automática de 4 marchas (conhecida como AL4 ou AT8). Embora tenha recebido atualizações de software e novos anéis de vedação para aumentar a confiabilidade, é uma transmissão que exige manutenção rigorosa (como a troca do fluido e atenção às eletroválvulas).
Em termos de condução, as 4 marchas resultam em relações mais longas. Na cidade, o carro é suave, mas em rodovias, o giro do motor tende a ficar mais alto em velocidades acima de 110 km/h, o que impacta levemente o conforto acústico e o consumo. Vale notar que a linha 2018 (lançada no meio de 2017) passou a usar o câmbio EAT6 de seis marchas; portanto, o modelo 2017 “puro” ainda mantém a caixa de quatro velocidades.
4. Vida a Bordo e Acabamento
O interior do C3 Exclusive é onde a Citroën mais se esforça para se distanciar dos rivais populares. Os bancos costumam ter uma densidade de espuma excelente, proporcionando conforto em trajetos longos. No acabamento, encontramos materiais de toque agradável e um painel com saídas de ar circulares que remetem a um estilo retrô-moderno.
A lista de equipamentos da versão Exclusive 2017 é generosa:
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Central Multimídia: Tela touchscreen com espelhamento (CarPlay e MirrorLink).
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Ar-condicionado Digital: De uma zona, com design elegante.
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Segurança: Airbags frontais e freios ABS (obrigatórios), além de airbags laterais na versão topo.
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Conforto: Sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico e sensores de estacionamento traseiros.
5. Dinâmica e Suspensão
A calibração da suspensão da Citroën é voltada para o conforto. O C3 “flutua” bem sobre as imperfeições do asfalto, mas essa maciez tem um custo: em curvas mais fechadas ou velocidades elevadas, a carroceria tende a inclinar um pouco mais do que em um Volkswagen Polo, por exemplo.