CHEVROLET-TRACKER LTZ
O CHEVROLET-TRACKER LTZ 1.8 2015 ocupa um lugar de destaque na história recente dos SUVs compactos no Brasil. Lançado para brigar diretamente com o então soberano Ford EcoSport e o Renault Duster, o Tracker trazia uma proposta diferenciada: um acabamento superior, visual robusto herdado da identidade global da GM e uma mecânica já consagrada no mercado nacional.
Em 2015, o modelo vivia seu auge como importado do México, beneficiando-se de uma montagem cuidadosa e um pacote de itens de série que, até hoje, faz inveja a muitos modelos zero quilômetro de entrada.
Design e Presença Urbana
O visual do Tracker 2015 é marcado pela robustez. Diferente das gerações atuais, que são mais esguias e aerodinâmicas, o modelo 2015 tem linhas musculosas e “quadradas”, que transmitem imponência. A frente conta com a clássica grade bipartida da Chevrolet e faróis de neblina com molduras cromadas.
Um dos grandes diferenciais estéticos da versão LTZ são as rodas de liga leve de 18 polegadas. Com um desenho sofisticado e acabamento diamantado, elas preenchem bem as caixas de roda e elevam o status visual do veículo. Os detalhes cromados nas maçanetas e o rack de teto prateado completam o conjunto, conferindo um ar “premium” que a Chevrolet buscava para o modelo na época.
Interior: Refinamento e o Conceito Dual Cockpit
Ao abrir a porta do Tracker LTZ 2015, percebe-se imediatamente o salto de qualidade em relação aos hatches da mesma marca. O painel segue o conceito Dual Cockpit, abraçando motorista e passageiro.
O acabamento interno utiliza uma combinação de tons que foge do “todo preto” convencional, muitas vezes apresentando detalhes em cinza escuro ou marrom (dependendo do lote), com revestimento dos bancos em couro de excelente toque. O painel de instrumentos mistura o conta-giros analógico com um velocímetro digital, uma solução moderna para 2015 e que oferece leitura rápida.
Tecnologia MyLink e Conveniência
A central multimídia MyLink de primeira geração era um dos maiores chamarizes. Com tela de 7 polegadas sensível ao toque, permitia a reprodução de fotos, vídeos e a conexão via Bluetooth para chamadas e músicas. Embora não tivesse o espelhamento de hoje (CarPlay/Android Auto), era um sistema intuitivo e muito à frente da concorrência básica da época.
Outro ponto forte é a praticidade: o interior é repleto de porta-objetos, incluindo um compartimento sobre o painel e uma gaveta sob o banco do passageiro, ideal para esconder objetos de valor ou documentos.
Motorização: O Vigor do 1.8 Ecotec
Sob o capô, o Tracker LTZ 2015 traz o motor 1.8 Ecotec Flex, o mesmo que equipava o sedã Cruze. Este propulsor entrega até 144 cv de potência e um torque de 18,9 kgfm com etanol.
Diferente dos motores turbo atuais que priorizam o torque em baixas rotações, o 1.8 Ecotec gosta de “girar”. O desempenho é sólido, garantindo ultrapassagens seguras em rodovias e uma condução confortável na cidade. Ele trabalha em conjunto com o câmbio automático de 6 marchas (GF6), que permite trocas manuais através de um botão na alavanca.
Dinâmica e Suspensão
A dirigibilidade do Tracker é muito próxima à de um sedã. Por utilizar a plataforma do Cruze/Sonic, ele é estável em curvas e não apresenta aquela oscilação excessiva de carroceria comum em SUVs muito altos. A suspensão é firme o suficiente para garantir segurança, mas lida com maestria com as imperfeições do asfalto, auxiliada pela altura livre do solo que evita raspadas em valetas e saídas de garagem.
Lista de Equipamentos: O Pacote Completo
Como a versão LTZ era a topo de linha, a lista de mimos é extensa:
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Teto solar elétrico: Um item raríssimo na categoria e que amplia a sensação de liberdade na cabine.
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Câmera de ré e sensores de estacionamento: Fundamentais para um SUV com linha de cintura alta.
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Controles de áudio e velocidade no volante.
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Ar-condicionado e direção hidráulica (com ajuste de altura e profundidade).
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Retrovisores elétricos e computador de bordo completo.