CHEVROLET-TRACKER LT
O CHEVROLET-TRACKER LT 1.0 Turbo Flex 2023 é um dos grandes destaques do mercado de SUVs compactos no Brasil. Posicionado estrategicamente como a versão de entrada automática na linha do utilitário esportivo da General Motors, o Tracker LT se consolidou como uma escolha extremamente racional para quem busca um veículo familiar alto, tecnológico, seguro e com baixo custo de rodagem.
Abaixo, apresentamos uma análise completa do modelo, detalhando seu motor e desempenho, consumo, equipamentos, habitabilidade, segurança, manutenção e relação custo-benefício.
1. Conjunto Mecânico e Desempenho
O Chevrolet Tracker LT 2023 é equipado com o motor 1.0 Turbo CSS Prime (3 cilindros em linha, 12V), desenvolvido em bloco e cabeçote de alumínio. Trata-se de um propulsor com injeção multiponto flex e correia dentada imersa em óleo.
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Potência Máxima: 116 cv tanto com etanol quanto com gasolina, atingidos a 5.500 rpm.
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Torque Máximo: 16,8 kgfm com etanol e 16,3 kgfm com gasolina, disponível a partir de 2.000 rpm.
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Câmbio: Transmissão automática de 6 velocidades (GF6) com conversor de torque e opção de trocas manuais sequenciais através do botão seletor na alavanca.
Comportamento Dinâmico
Na prática, a calibração do motor 1.0 Turbo foca na eficiências urbana e no conforto. O torque máximo entregue logo a 2.000 rpm garante saídas de semáforo espertas e retomadas ágeis no trânsito das cidades, sem exigir que o motorista estique as marchas. A caixa automática de 6 marchas realiza trocas suaves e prioriza manter as rotações baixas para conter o consumo.
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Aceleração (0 a 100 km/h): Aprox. 10,9 segundos.
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Velocidade Máxima: Aprox. 177 km/h.
Na estrada, o Tracker 1.0 Turbo mantém velocidades de cruzeiro (100 km/h a 120 km/h) com giro ao redor de 2.200 rpm, proporcionando um rodar silencioso e confortável para viagens longas.
2. Consumo de Combustível e Eficiência
Um dos maiores apelos de vendas do Tracker 1.0 Turbo é a sua eficiência energética. Ele se destaca no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) como um dos SUVs automáticos mais econômicos da categoria.
Dados Oficiais de Consumo (Padrão Inmetro)
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Com Gasolina:
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Cidade: Aprox. 11,2 km/l a 11,9 km/l.
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Estrada: Aprox. 14,6 km/l a 16,7 km/l.
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Com Etanol:
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Cidade: Aprox. 7,7 km/l a 8,2 km/l.
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Estrada: Aprox. 9,5 km/l a 10,4 km/l.
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Com um tanque de combustível de 44 litros, a autonomia rodoviária com gasolina pode facilmente ultrapassar 600 km, tornando-o um parceiro viável para viagens de média e longa distância.
3. Arquitetura Modular GEM e Condução
O Tracker 2023 utiliza a plataforma modular GEM (Global Emerging Markets), desenvolvida globalmente pela General Motors em parceria com a SAIC. Essa base trouxe avanços em relação à geração anterior:
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Redução de Peso: O veículo é leve para a categoria de SUVs compactos (cerca de 1.228 kg em ordem de marcha), o que beneficia diretamente o consumo e a agilidade.
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Ajuste de Suspensão: A suspensão (McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira) tem acerto voltado para o conforto de rodagem. Ela absorve bem as imperfeições e buracos do asfalto brasileiro, sem ser excessivamente mole a ponto de prejudicar a estabilidade em curvas.
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Direção Elétrica: A assistência elétrica é leve em manobras de estacionamento e ganha peso progressivo de forma adequada em altas velocidades.
4. Equipamentos e Conectividade (O Pacote LT)
O pacote LT é reconhecido pelo excelente recheio tecnológico de série. A linha 2023 do Tracker trouxe atualizações interessantes em relação aos anos anteriores:
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Central Multimídia MyLink de 8 Polegadas: Posicionada em estilo flutuante no topo do painel, oferece interface rápida e intuitiva. Na linha 2023, o espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto é sem fio.
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Wi-Fi Nativo a Bordo: Conexão 4G embarcada que permite conectar até 7 dispositivos simultaneamente (requer plano de dados pago).
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OnStar: Sistema de assistência e emergência 24h da Chevrolet, com rastreamento, diagnóstico remoto e chamadas de emergência em caso de colisão.
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Comodidades de Série: Ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros e travas elétricas nas quatro portas, retrovisores externos elétricos, chave presencial (Easy Entry) com partida por botão e sensores de estacionamento traseiros com câmera de ré integrados.