CHEVROLET-SPIN ACTIV
O Coração da Mudança: Motor SPE/4 ECO e Transmissão
Embora o motor continuasse sendo o tradicional e confiável 1.8 litro de 8 válvulas da família II, a linha 2017 marcou a introdução da tecnologia SPE/4 ECO (Smart Performance Economy). A Chevrolet realizou um trabalho cirúrgico de alívio de peso interno e redução de atrito: os pistões, bielas e anéis foram redesenhados e ficaram mais leves, o óleo lubrificante passou a ser de baixíssima viscosidade (0W20) e o gerenciamento eletrônico foi completamente modernizado, incluindo uma nova bobina por cilindro.
Com essas melhorias, o motor passou a render 111 cavalos de potência com etanol e 106 cavalos com gasolina, ambos a 5.200 rpm. O torque máximo subiu para 17,7 kgfm com etanol e 16,8 kgfm com gasolina, entregues a confortáveis 2.600 rpm. Esse pico de torque em rotação consideravelmente baixa é o grande segredo da dirigibilidade da Spin Activ na cidade, garantindo arrancadas espertas e retomadas seguras mesmo quando o veículo está carregado.
Aliado a este motor, a Chevrolet substituiu as caixas antigas pela nova transmissão manual de seis marchas ou pela caixa automática de seis velocidades de terceira geração (GF6-3). Esta nova transmissão automática trouxe uma calibração infinitamente superior à anterior, realizando trocas de marcha até 50% mais rápidas e lineares, eliminando aqueles incômodos trancos ou hesitações comuns nos modelos de anos anteriores. Uma sexta marcha mais longa atuava diretamente como um overdrive, permitindo que o motor rodasse a 120 km/h em rodovias mantendo rotações próximas a 2.500 rpm, reduzindo drasticamente o ruído na cabine e o consumo de combustível.
Eficiência Energética e Dinâmica de Rodagem
A eficiência foi o principal foco da engenharia em 2017. Além das mudanças internas no motor, a Spin Activ adotou um sistema de direção com assistência elétrica progressiva, aposentando a antiga direção hidráulica que roubava energia do motor. Outro ponto técnico marcante foi a introdução dos pneus de baixa resistência à rolagem (verdes) nas medidas 205/60 R16.
Para fechar o pacote de eficiência, a GM aplicou um programa rigoroso de redução de massa, deixando o veículo até 34 kg mais leve em comparação ao modelo 2016, além de instalar defletores aerodinâmicos na parte inferior do chassi.
O resultado prático dessas alterações foi uma melhora de até 30% no consumo de combustível em relação ao modelo anterior. Em dados oficiais de etiquetagem do Inmetro da época, as médias com gasolina ficavam na casa de:
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Ciclo Urbano: 10,2 km/l
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Ciclo Rodoviário: 11,8 km/l
Na dinâmica, a suspensão da versão Activ é ligeiramente retrabalhada com molas e amortecedores exclusivos para suportar a maior altura livre do solo (cerca de 8 mm mais alta que as versões civis). Essa calibração absorve com maestria as imperfeições do asfalto brasileiro, mantendo uma estabilidade surpreendente em curvas para um carro com centro de gravidade alto.
Design Externo Aventureiro e Identidade Visual
Visualmente, a Spin Activ 2017 exibe a primeira identidade visual da minivan, caracterizada pelos faróis de formato grande com máscara escura e a grade bipartida com acabamento em preto brilhante. O para-choque dianteiro traz apliques em plástico fosco que se conectam perfeitamente com as molduras das caixas de roda e saias laterais, criando uma linha de proteção contra pequenos impactos e detritos de estradas de terra.
As rodas de liga leve de 16 polegadas possuem desenho exclusivo para a versão Activ, mesclando superfícies diamantadas com fundo escurecido. Na traseira, o grande destaque e marca registrada dessa fase do modelo é o estepe fixado na tampa do porta-malas, sustentado por um braço articulado dedicado.