CAOA CHERY-TIGGO5X PRO
O CAOA CHERY-TIGGO5X PRO 1.5 Turbo Flex consolidou-se como um dos pilares mais importantes para a estratégia da montadora sino-brasileira no país. Competindo no acirrado segmento de SUVs compactos — onde enfrenta rivais de peso —, o modelo zero quilômetro destaca-se por entregar um pacote robusto que equilibra custo-benefício, sofisticação técnica, lista generosa de equipamentos e um conjunto mecânico moderno, ideal tanto para o trânsito urbano quanto para viagens rodoviárias.
Abaixo, detalhamos minuciosamente todos os pilares que compõem o modelo atual: design, desempenho, tecnologia, conforto, segurança e o seu posicionamento de mercado.
1. Design Externo e Identidade Visual
O Tiggo 5X Pro apresenta um visual robusto e expressivo. O grande destaque da dianteira é a grade hexagonal com inserções em formato de “diamante” (Diamond Grille), que confere um aspecto tridimensional e sofisticado ao veículo. Flanqueando a grade, os faróis são Full LED, com luzes de rodagem diurna (DRL) também em LED, garantindo excelente assinatura luminosa e eficiência em condução noturna.
As linhas laterais trazem vincos bem marcados que elevam a linha de cintura do SUV, transmitindo sensação de dinamismo. As rodas de liga leve de 18 polegadas possuem acabamento diamantado e desenho exclusivo para a versão Pro, calçando pneus de perfil adequado para absorver as imperfeições das vias sem perder a estabilidade. Na traseira, as lanternas em LED são unidas por uma barra cromada que atravessa a tampa do porta-malas, e o para-choque traz molduras que simulam saídas duplas de escapamento, reforçando o apelo esportivo.
2. Motorização, Câmbio e Desempenho
Sob o capô, o Tiggo 5X Pro é equipado com o motor 1.5 Turbo Flex, de quatro cilindros, bloco de alumínio e duplo comando de válvulas variável (Dual VVT). Este motor foi calibrado especificamente para as demandas e o combustível brasileiro.
-
Potência: Desenvolve 150 cv com etanol e 147 cv com gasolina, a 5.500 rpm.
-
Torque: O torque máximo é de 21,4 kgfm, disponível plenamente entre 1.750 rpm e 4.000 rpm, independentemente do combustível.
O grande trunfo desse conjunto mecânico é a transmissão CVT (Continuamente Variável) que simula 9 marchas. A CAOA Chery substituiu o antigo câmbio de dupla embreagem por esta caixa CVT, priorizando a suavidade de rodagem, a confiabilidade e o consumo de combustível. Na prática, a central eletrônica simula as marchas com precisão para evitar o “efeito elástico” comum em saídas e retomadas, entregando agilidade no trânsito urbano e mantendo o giro do motor baixo em rodovias (o que reduz drasticamente o ruído interno). O SUV conta ainda com dois modos de condução: Eco (focado na economia) e Sport (que deixa as respostas de acelerador e câmbio mais ariscas).
3. Dinâmica, Suspensão e Conforto de Rodagem
Diferente de muitos concorrentes da mesma faixa de preço que utilizam eixo de torção na traseira, o Tiggo 5X Pro adota o sistema de suspensão independente McPherson na dianteira e Multilink na traseira.
Essa arquitetura multilink faz uma diferença crucial no comportamento dinâmico do carro. Ela permite que cada roda traseira reaja de forma independente aos buracos, valetas e ondulações do asfalto, resultando em um nível superior de conforto para os passageiros e maior estabilidade em curvas de alta velocidade. A direção tem assistência elétrica progressiva, sendo extremamente leve para manobrar em vagas apertadas e ganhando o peso necessário na estrada para garantir segurança.
4. Cabine, Acabamento e Vida a Bordo
O habitáculo é onde a CAOA Chery foca boa parte de seus argumentos de vendas. O Tiggo 5X Pro entrega uma cabine com materiais “soft touch” (macios ao toque) no painel e nas portas dianteiras, costuras aparentes e detalhes em alumínio escovado e Black Piano. O isolamento acústico é elogiável, minimizando ruídos de vento e de rolagem dos pneus.
Os bancos são revestidos em material premium sintético, com excelente densidade de espuma e abas laterais que acomodam bem o corpo. O banco do motorista conta com ajustes elétricos em seis direções, inclusive com regulagem lombar elétrica, item raro na categoria.