PEUGEOT-308 ALLURE 2.0 AUT

PEUGEOT-308 ALLURE

O PEUGEOT-308 ALLURE 2.0 Automático 2015 é um dos hatches médios mais emblemáticos da época de ouro desse segmento no Brasil. Em um mercado atualmente dominado por SUVs, olhar para o 308 Allure 2.0 de 2015 é relembrar uma era em que sofisticação, conforto de rodagem, design marcante e boa dinâmica eram as prioridades dos compradores de carros de porte médio.

Abaixo, apresentamos uma análise detalhada cobrindo design, desempenho, espaço interno, lista de equipamentos, custos de manutenção e o veredito sobre se ainda vale a pena ter esse modelo hoje em dia.

1. Design Externo e Identidade Visual

O visual do Peugeot 308 2015 permanece atemporal e elegante. Na linha 2015 (que ainda trazia o visual pré-facelift com a grade frontal marcante e o leão estilizado sobre o capô), o hatch traz proporções encorpadas e uma presença marcante nas ruas.

• Frente e Iluminação: Destaque para as luzes diurnas em LED (DRL) integradas ao para-choque em formato de bumerangue, um toque de modernidade para o ano do veículo. Os faróis de lente dupla possuem máscara preta, dando um ar esportivo.

• Linhas de Cintura: A lateral exibe um caimento teto suave e uma grande área envidraçada, o que melhora substancialmente a visibilidade do motorista e a iluminação da cabine.

• Rodas e Traseira: A versão Allure 2.0 vem equipada de série com rodas de liga leve de 16 polegadas (design Santiaguito ou Izalco, dependendo do lote/opcional) com pneus 205/55 R16. A traseira conta com lanternas horizontais estendidas e uma tampa do porta-malas de linhas limpas e bem integradas.

2. Conjunto Mecânico e Desempenho

A versão Allure 2.0 2015 conta com um conjunto mecânico bastante conhecido e testado no mercado brasileiro:

• Motor 2.0 16V Flex (EW10A):

  • Potência: 151 cv no etanol e 143 cv na gasolina (ambos a 6.000 rpm).

  • Torque: 22 kgfm no etanol e 20 kgfm na gasolina (a 4.000 rpm).

  • Característica: Trata-se de um motor de concepção aspirada, construído em bloco de alumínio. Ele entrega entrega de força progressiva, com bom torque em médias e altas rotações, tornando as ultrapassagens em rodovias extremamente seguras e rápidas.

• Câmbio Automático Aisin de 6 marchas (AT6):

  • Um dos pontos mais importantes da linha 2015 foi a consolidação da transmissão automática Aisin de 6 velocidades (código AT6/TF-70), aposentando definitivamente o antigo e problemático câmbio AL4 de 4 marchas nas versões automáticas do 2.0.

  • O câmbio Aisin de 6 marchas trouxe trocas muito mais suaves, melhor aproveitamento da força do motor, redução na rotação em velocidades de cruzeiro (120 km/h a cerca de 2.500 rpm) e maior durabilidade mecânica.

  • Conta ainda com modo Eco (focado na economia de combustível) e modo Sport (que estica as marchas e mantém as rotações mais altas para respostas ágeis).

3. Interior, Conforto e Tecnologia

Ao entrar no Peugeot 308 Allure 2.0, a sensação de acabamento premium chama a atenção em comparação a outros concorrentes da época.

• Acabamento da Cabine: O painel superior é revestido em material emborrachado (soft touch) de excelente toque. Os encaixes das peças são precisos e os difusores de ar circulares com acabamento cromado dão um toque esportivo.

• Teto Solar Panorâmico (Cielo): Um dos maiores atrativos do modelo. Diferente de um teto solar convencional, o teto panorâmico estende-se por quase toda a extensão da cabine, criando uma sensação de amplitude sem igual para os passageiros dianteiros e traseiros. Possui cortina de fechamento elétrico.

• Espaço Interno e Porta-Malas:

  • Entre-eixos: Com 2,60 metros de entre-eixos, o espaço para pernas no banco traseiro é adequado para quatro adultos viajarem com total conforto.

  • Porta-malas: Possui capacidade para 430 litros, uma das maiores da categoria de hatches médios (superando concorrentes diretos como Golf, Focus e Cruze da mesma época).

4. Lista de Equipamentos de Série

A versão Allure 2.0 2015 vem muito bem recheada de fábrica:

• Segurança:

  • Airbags duplos frontais.

  • Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem).

  • Faróis de neblina dianteiros e lanterna de neblina traseira.

  • Sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis.

  • Sensores de estacionamento traseiros.