FORD-FIESTA SEDAN
O FORD-FIESTA SEDAN 1.0 2009 é um dos modelos mais emblemáticos e relevantes da história dos sedãs compactos no mercado brasileiro. Nascido da segunda geração da família Fiesta nacional (lançada em 2002 para o hatch e em 2004 para o sedã), o modelo da linha 2009 representa a maturidade do projeto e uma escolha racional até hoje no mercado de seminovos e usados.
A seguir, apresentamos um raio-X detalhado sobre a história, mecânica, conforto, mercado e comportamento do veículo.
1. Design e Identidade Visual
O visual da linha 2009 pertence à primeira grande reestilização (facelift) da segunda geração do Fiesta no Brasil, introduzida originalmente na linha 2008.
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Frente: Recebeu faróis maiores e triangulares com lentes transparentes e refletores duplos, além de uma grade frontal integrada que deu um ar mais encorpado ao carro.
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Traseira: No sedã, as lanternas apresentam iluminação com lentes limpas e organização interna moderna para a época, valorizando a tampa do porta-malas de linhas retas e limpas.
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Proporções: O Fiesta Sedan se destaca por ser um três-volumes harmônico, evitando a sensação de “traseira adaptada” comum em alguns concorrentes da década de 2000.
2. Conjunto Mecânico e Motorização
O motor do Ford Fiesta Sedan 1.0 2009 é o consagrado Zetec Rocam 1.0 Flex.
Ficha Técnica de Desempenho
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Motor: 1.0 litro, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, comando simples no cabeçote (SOHC) movido a corrente.
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Potência Maxima:
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Etanol: 73 cv a 6.000 rpm
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Gasolina: 69 cv a 6.000 rpm
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Torque Maximo:
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Etanol: 9,3 kgfm a 4.750 rpm
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Gasolina: 8,9 kgfm a 4.750 rpm
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Câmbio: Manual de 5 marchas (IB5), com engates precisos e macios.
Características do Motor Zetec Rocam
A sigla ROCAM vem de Roll-Finger Camshaft, indicando o uso de balancins roletados no acionamento das válvulas. Isso reduz o atrito interno e aumenta a durabilidade do conjunto.
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Corrente de Comando: Diferente de motores que usam correia dentada, o Zetec Rocam utiliza corrente mecânica. Se a manutenção preventiva do óleo estiver em dia, a corrente costuma durar toda a vida útil do motor sem necessidade de troca periódica.
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Comportamento Urbano: Por ter apenas 8 válvulas, o motor entrelaça bom torque nas baixas e médias rotações, garantindo saídas de sinal e retomadas urbanas ágeis para um motor 1.0.
3. Espaço Interno e Porta-Malas
O grande apelo do Ford Fiesta Sedan sempre foi a praticidade familiar.
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Capacidade do Porta-Malas: O porta-malas oferece 478 litros de capacidade. É uma das maiores superfícies de bagagem do segmento de compactos da época, superando rivais diretos como o Fiat Siena e rivalizando com o Chevrolet Corsa Sedan. A abertura é ampla, o que facilita o carregamento de malas grandes, carrinhos de bebê ou caixas de compras.
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Habitabilidade: A posição de dirigir é ligeiramente elevada, oferecendo boa visibilidade ao motorista. O espaço para os passageiros no banco traseiro acomoda confortavelmente dois adultos e uma criança, com espaço satisfatório para as pernas devido ao entre-eixos de 2,48 metros.
4. Equipamentos e Versões (Class e Personalite)
Na linha 2009, o Fiesta Sedan 1.0 era oferecido em configurações de acabamento que podiam ir desde unidades mais básicas até modelos bem recheados com o tradicional Kit Class.
Entre os principais itens que podiam equipar o modelo:
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Conforto: Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas nas quatro portas e abertura interna do porta-malas por botão no painel.
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Estética: Faróis de neblina integrados ao para-choque, calotas exclusivas, retrovisores na cor do veículo e detalhes prateados no painel de instrumentos.
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Praticidade: Relógio digital, aviso sonoro de faróis aceso, e banco traseiro rebatível.
5. Consumo de Combustível
O consumo do Fiesta Sedan 1.0 reflete o peso do carro (cerca de 1.100 kg) somado à calibração do motor para torque em baixas rotações:
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Cidade:
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Etanol: ~ 7,0 km/l a 8,0 km/l
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Gasolina: ~ 9,5 km/l a 10,5 km/l
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Estrada:
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Etanol: ~ 9,5 km/l a 11,5 km/l
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Gasolina: ~ 14,5 km/l a 16,5 km/l
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Nota: O consumo varia diretamente de acordo com a manutenção preventiva, calibragem dos pneus, uso do ar-condicionado e peso carregado.













