HYUNDAI-IX35 2.0

HYUNDAI-IX35 2.0

O HYUNDAI-IX35 2.0 Flex/Gasolina 2012 com câmbio manual é um dos modelos mais emblemáticos no segmento de SUVs médios no Brasil. Lançado para substituir a primeira geração do lendário Hyundai Tucson, o ix35 trouxe a linguagem de design “Escultura de Fluidez”, que revolucionou a imagem da marca sul-coreana no mercado global e nacional na época.

A versão equipada com transmissão manual de 5 marchas é especialmente procurada no mercado de usados por entusiastas e compradores pragmáticos. Ela combina o estilo marcante e a posição elevada de guiar de um SUV com uma mecânica extremamente robusta, simplificada e com menor custo de manutenção em relação às versões automáticas.

Abaixo, detalhamos todos os pilares desse modelo: design, mecânica, consumo, conforto a bordo, manutenção e o comportamento de mercado.

1. Design e Presença Visual

Mesmo sendo um projeto lançado na virada da década de 2010, o visual do ix35 2012 envelheceu muito bem. As linhas fluídas, vincos marcados na lateral, a grade frontal hexagonal com detalhes cromados e os faróis alongados conferem ao modelo um porte moderno até os dias de hoje.

• Linhas laterais: A linha de cintura alta e o caimento suave do teto na traseira dão uma sensação de dinamismo.

• Rodas: Equipado originalmente com rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus de perfil alto/médio (225/55 R18), o conjunto oferece uma postura imponente e boa altura livre do solo, ideal para enfrentar o asfalto irregular e valetas do dia a dia urbano brasileiro.

2. Conjunto Mecânico e Desempenho

Sob o capô, o ix35 2012 traz o conhecido motor 2.0 16V DOHC da família Nu (ou Theta II, a depender do lote de importação/produção daquele ano de transição), com comando variável de válvulas (CVVT).

• Potência: Entre 168 cv e 178 cv (com variação entre as versões exclusivamente a gasolina importadas da Coreia e as primeiras versões Flex).

• Torque: Na casa dos 20,1 a 21,8 kgfm a 4.700 rpm.

• Transmissão Manual: Câmbio de 5 marchas com engates macios e precisos, além de acionamento por embreagem hidráulica.

A vantagem da caixa manual:

Enquanto o câmbio automático de 6 marchas prioriza a comodidade, a caixa manual de 5 marchas entrega uma resposta muito mais direta ao pedal do acelerador. O motorista tem o controle total das faixas de rotação, permitindo extrair melhor o torque em ultrapassagens e subidas íngremes. Além disso, elimina-se o custo com trocas periódicas de óleo de câmbio automático ou eventuais reparações complexas nessa transmissão.

3. Consumo de Combustível

O consumo sempre foi um ponto de atenção no ix35 automático. No entanto, na versão manual, a eficiência energética é superior devido à menor perda parasitária de energia no conjunto de transmissão:

• Gasolina (Cidade): Média entre 8,5 km/l e 9,5 km/l.

• Gasolina (Estrada): Média entre 11,5 km/l e 13,0 km/l (em velocidades de cruzeiro entre 100 km/h e 110 km/h).

• Nota: Caso seja uma unidade já Flex, o consumo com etanol fica na casa dos 6,0 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.

4. Vida a Bordo, Espaço e Acabamento

O interior do ix35 destaca-se pela ergonomia e amplitude de espaço interno, sendo um de seus pontos mais fortes para famílias.

• Espaço para ocupantes: O entre-eixos de 2,64 metros garante excelente espaço para pernas e joelhos na segunda fileira de bancos. O assoalho traseiro é praticamente plano, acomodando três adultos com relativo conforto.

• Porta-Malas: Oferece generosos 465 litros de capacidade (padrão de medição VDA), com piso plano e boca de carregamento ampla, facilitando o transporte de malas grandes, carrinhos de bebê ou equipamentos de lazer.

• Acabamento: O painel utiliza plásticos rígidos de boa montagem e durabilidade, com detalhes em tom prateado no console central. Os bancos contam com revestimento misto de tecido e couro ou couro integral (dependendo do pacote de acabamento configurado na época).

5. Equipamentos de Série

A versão de entrada/intermediária manual do ix35 2012 costuma ser bem recheada para o padrão do ano de fabricação:

• Ar-condicionado analógico com saídas eficientes;

• Direção com assistência elétrica (EPS), leve em manobras e firme em velocidades mais altas;

• Conjunto elétrico completo (vidros, travas e retrovisores elétricos);