KIA-SPORTAGE LX2
O KIA-SPORTAGE LX2 2.0 Flex 16V Automático 2020 representa um momento de maturidade para a quarta geração do SUV médio sul-coreano no mercado brasileiro. Posicionado estrategicamente para enfrentar concorrentes de peso como o Jeep Compass, Hyundai ix35 e Hyundai Tucson, o modelo se destaca por equilibrar um design que envelheceu muito bem, espaço interno generoso para famílias e um conjunto mecânico que, embora não traga a modernidade dos motores turbo, é amplamente conhecido pela robustez e confiabilidade nas oficinas.
Identidade Visual e Design Exterior
A linha 2020 do Sportage traz o facelift dessa quarta geração, que refinou a identidade visual conhecida como “nariz de tigre” na grade dianteira. Na versão LX2, o visual consegue manter a imponência das variantes mais caras, com linhas fluidas e uma silhueta que mistura esportividade e sofisticação.
A dianteira é marcada pelos faróis posicionados em uma linha superior à grade, o que confere ao SUV uma assinatura visual muito própria e agressiva. Os para-choques redesenhados no facelift trazem nichos bem definidos para os faróis de neblina e tomadas de ar que otimizam a sensação de largura do veículo. Na lateral, as rodas de liga leve de 18 polegadas preenchem bem as caixas de roda e possuem um desenho diamantado que eleva o status da versão. A traseira exibe lanternas unidas por uma barra horizontal refletiva, um elemento de design que antecipou a tendência atual da indústria automobilística e que confere excelente visibilidade noturna e sensação de robustez.
Conjunto Mecânico, Performance e Dinâmica
Sob o capô, o Sportage LX2 2020 adota o motor 2.0 Nu Flex, aspirado e com duplo comando de válvulas variável (Dual CVVT). Quando abastecido com etanol, este motor entrega 167 cavalos de potência a 6.200 rpm e 20,6 kgfm de torque a 4.700 rpm. Com gasolina, os números vão para 156 cv e 18,8 kgfm.
A transmissão é automática tradicional de seis marchas, com conversor de torque e opção de trocas manuais sequenciais na alavanca. Este conjunto prioriza o conforto e a linearidade. Não se deve esperar o comportamento explosivo de um motor turbo moderno; a entrega de torque é progressiva, exigindo que o motor trabalhe em giros mais altos para arrancadas e retomadas mais vigorosas.
Para mitigar isso e oferecer uma condução mais adaptável, o Sportage conta com o seletor de modos de condução (Drive Mode Select), que permite escolher entre três programações:
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Eco: Privilegia o consumo, antecipando as trocas de marcha e deixando a resposta do acelerador mais mansa.
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Normal: O equilíbrio ideal para o trânsito urbano do dia a dia.
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Sport: Retarda as mudanças de marcha, mantém o giro do motor mais elevado e deixa a direção ligeiramente mais firme, melhorando a resposta em ultrapassagens rodoviárias.
A suspensão é um dos grandes trunfos do modelo. Utilizando arquitetura independente do tipo McPherson na dianteira e Multi-link na traseira, o Sportage entrega um comportamento dinâmico exemplar. A calibração consegue absorver com eficiência as irregularidades e imperfeições do asfalto brasileiro, sem abrir mão da estabilidade em curvas. A carroceria rola muito pouco para um SUV desse porte, transmitindo segurança e solidez ao motorista.
Vida a Bordo: Espaço, Acabamento e Tecnologia
O habitáculo do Kia Sportage LX2 é desenhado com foco na ergonomia. O painel é levemente voltado para o motorista, facilitando o acesso a todos os comandos sem a necessidade de desviar os olhos da via. O acabamento, embora abuse de plásticos rígidos em algumas áreas internas, compensa com excelentes encaixes, ausência de rebarbas e superfícies de toque macio nas zonas de contato direto, como os braços das portas e o console central.
O espaço interno é um dos melhores da categoria, fruto de uma distância entre-eixos de 2.670 mm. Cinco adultos viajam com extremo conforto, e os passageiros do banco traseiro contam com um diferencial importante: o ajuste de inclinação do encosto do banco em vários estágios, permitindo uma posição relaxada em viagens longas, além de saídas de ar-condicionado dedicadas para a segunda fileira e uma tomada USB para carregamento de dispositivos.