NISSAN-VERSA ADVANCE
O NISSAN-VERSA ADVANCE 1.6 CVT 2024 posiciona-se como uma das alternativas mais equilibradas e racionais no mercado brasileiro de sedãs compactos premium. Situada estrategicamente acima da versão de entrada Sense e logo abaixo da topo de linha Exclusive (e da variante de apelo estético SR), a Advance entrega o chamado “custo-benefício ideal”. Ela reúne o visual atualizado da linha 2024, um excelente espaço interno, boa dose de tecnologia de segurança ativa e uma mecânica consagrada pela robustez.
Abaixo, detalhamos cada aspecto deste sedã para entender como ele se comporta no dia a dia, no mercado e na oficina.
Design e Identidade Visual (Facelift 2024)
A linha 2024 marcou uma reestilização visual importante para o Versa. A dianteira recebeu a nova leitura da grade V-Motion da Nissan, que agora ostenta filetes cromados e pretos horizontais que se alongam até a base dos faróis, dando ao sedã uma presença de palco muito mais imponente e uma sensação de maior largura. O logotipo da marca também passou a ser o novo padrão minimalista e bidimensional.
Na versão Advance, o conjunto óptico frontal conta com faróis halógenos com refletores duplos, mas traz as luzes de condução diurna (DRL) integradas e faróis de neblina no para-choque. As rodas são de liga leve de 16 polegadas, calçadas com pneus de medida 205/55 R16, que preenchem bem as caixas de roda e garantem um perfil de borracha equilibrado para enfrentar a pavimentação brasileira. O desenho geral é fluido, com uma silhueta que remete a um “mini-Sentra”, quebrando totalmente o estigma de carro quadrado ou puramente funcional que o Versa de primeira geração carregava.
Motorização e Desempenho: Foco na Durabilidade
Sob o capô, a Nissan optou por manter uma receita tradicionalíssima: o motor HR16DE, um 1.6 de 16 válvulas, aspirado, com quatro cilindros e injeção eletrônica multiponto tradicional. Enquanto a concorrência migrou em peso para os motores turbo de três cilindros, a engenharia japonesa preferiu refinar o bloco aspirado.
Em termos de números, o motor entrega:
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Potência: 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina a 5.600 rpm.
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Torque: 15,3 kgfm com etanol e 15,2 kgfm com gasolina a 4.000 rpm.
O gerenciamento dessa força fica a cargo do renomado câmbio Xtronic CVT, que simula seis marchas virtuais para evitar aquela sensação de aceleração infinita com “ruído de batedeira” típica dos CVTs mais antigos.
Dinâmica de condução: O Versa Advance cumpre o 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 180 km/h. Na prática, a entrega de torque é progressiva. Na cidade, o carro se move com agilidade e silêncio, pois a transmissão trabalha para manter o giro baixo. Na estrada, em retomadas ou subidas carregadas, o motorista precisará pisar mais fundo e o giro vai subir para a faixa dos 4.000 rpm para entregar o torque máximo. Não há o “coice” dos motores turbo, mas a entrega é extremamente linear, previsível e honesta.
Economia e Consumo de Combustível
O peso do veículo, relativamente baixo para o porte (apenas 1.122 kg em ordem de marcha), atrelado à eficiência do câmbio CVT em manter rotações otimizadas, reflete diretamente nos números de consumo validados pelo Inmetro:
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Ciclo Urbano (Cidade): 7,9 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina.
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Ciclo Rodoviário (Estrada): 10,2 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina.
Em condições reais de rodovia, mantendo o piloto automático acionado em velocidades de cruzeiro (entre 100 km/h e 110 km/h) e com condução suave, muitos proprietários relatam médias que superam facilmente os 16 km/l na gasolina. O único ponto de atenção fica para o tanque de combustível de 41 litros, que limita um pouco a autonomia total em viagens longas se comparado a rivais com tanques de 50 litros.
Vida a Bordo: Conforto e Tecnologia Interna
O interior do Versa Advance é focado no bem-estar. O grande destaque inicial são os bancos dianteiros com a tecnologia Zero Gravity (Gravidade Zero), desenvolvidos em parceria com a NASA. Eles possuem uma estrutura interna de suporte que distribui o peso do corpo de forma homogênea, reduzindo a fadiga em trajetos longos — um diferencial gritante perante a concorrência direta.