FIAT-PULSE DRIVE
O FIAT-PULSE DRIVE 1.0 2023 ocupa um espaço muito estratégico no mercado brasileiro. Posicionado logo acima da versão de entrada (sem nome, conhecida apenas como “Argo 1.0”), a configuração Drive é a verdadeira queridinha do consumidor final e das frotas que buscam equilíbrio entre economia severa e um nível de conforto aceitável para o dia a dia urbano.
A linha 2023 trouxe atualizações visuais discretas, mas importantes, focadas na nova identidade de design da marca, além de ajustes mecânicos para atender às rígidas normas de emissões Proconve L7, o que alterou ligeiramente os números do motor, mas sem tirar o seu brilho em eficiência.
O Motor Firefly 1.0 de 3 Cilindros: Torque Onde Importa
O grande coração do Argo Drive 2023 é o motor 1.0 Firefly Flex, de três cilindros e seis válvulas (duas por cilindro). A Fiat optou por uma arquitetura diferente da maioria dos concorrentes de três cilindros: em vez de usar quatro válvulas por cilindro, adotou apenas duas. A grande vantagem prática disso é o comportamento em baixas rotações — o carro entrega força muito mais cedo, tornando a condução urbana ágil e espertinha.
Com as atualizações para o Proconve L7 vigentes no modelo 2023, os dados técnicos oficiais ficaram assim:
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Potência: 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina a 6.000 rpm.
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Torque: 10,7 kgfm com etanol e 10,0 kgfm com gasolina a apenas 3.250 rpm.
O fato de o torque máximo surgir a 3.250 rotações por minuto (um giro baixo para motores aspirados) significa que você não precisa “esgoelar” o motor para fazer o carro andar em saídas de semáforo ou subidas urbanas. Aliado ao câmbio manual de cinco marchas — que possui engates longos, mas bastante macios e leves —, o Argo Drive é um carro muito agradável de guiar no trânsito pesado.
O Visual Renovado da Linha 2023
No exterior, o Argo 2023 recebeu o seu primeiro facelift mais perceptível. O para-choque dianteiro ganhou linhas mais fluidas e musculosas, a grade principal ficou ligeiramente mais larga e passou a se integrar diretamente com os faróis. O tradicional “Fiat Flag” (as pequenas barrinhas nas cores da bandeira da Itália) continua presente no canto da grade.
Na versão Drive 1.0, os faróis possuem refletores duplos e máscara negra, mas a iluminação permanece halógena convencional. As rodas são de aço de 15 polegadas com calotas integradas na cor prata, calçadas com pneus de baixa resistência ao rolamento (geralmente na medida 185/60 R15). As maçanetas e retrovisores externos acompanham a cor da carroceria, diferenciando o Drive da versão “pé de boi” de entrada.
Interior, Acabamento e o Espaço Interno
Por dentro, o Argo sempre se destacou pelo design do painel, inspirado em segmentos superiores, trazendo uma faixa central texturizada e saídas de ar redondas que remetem a carros esportivos europeus. O volante recebeu uma atualização na linha 2023, adotando o mesmo cubo central retangular visto no Fiat Pulse.
O espaço interno é um dos melhores trunfos do modelo sobre rivais diretos como o Renault Kwid ou o próprio Chevrolet Onix em termos de sensação de amplitude. A plataforma MP1 utiliza aços de alta resistência, garantindo uma cabine larga e com excelente vão para as pernas de quem viaja atrás, além de um teto alto que acomoda bem passageiros de maior estatura.
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Entre-eixos: 2,52 metros.
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Porta-malas: Excelente capacidade de 300 litros, batendo de frente com hatches maiores e superando o Onix (280 litros).
O acabamento utiliza plástico rígido em sua totalidade, mas a Fiat caprichou nas texturas e nos encaixes. Os ruídos plásticos ao passar por pisos irregulares são bem filtrados pelo bom isolamento e montagem da cabine.
Tecnologia e Itens de Série da Versão Drive
A versão Drive se justifica no mercado justamente por entregar o pacote “essencial moderno” exigido pelo consumidor atual. A lista de equipamentos de série inclui