VOLKSWAGEN-FOX COMFORTLINE
O VOLKSWAGEN-FOX COMFORTLINE 1.0 de 12 válvulas (ano-modelo 2015) é um carro histórico para o mercado automotivo brasileiro. A linha 2015 marcou a principal reestilização da vida do “compacto de teto alto” da Volkswagen, mas o grande destaque escondido sob o capô dessa versão foi a revolução mecânica: a introdução do motor de 3 cilindros EA211.
Se você atua no comércio de veículos, busca um carro para rodar no dia a dia ou avalia um seminovo racional, o Fox Comfortline 2015 se posiciona como um dos hatches mais equilibrados da sua faixa de preço. Ele corrigiu o visual antigo do modelo anterior e trouxe uma eficiência energética que o colocou anos-luz à frente do antigo Fox de motor de 4 cilindros.
Abaixo, detalhamos todos os aspectos que tornam este veículo uma excelente opção de compra e revenda.
1. A Grande Revolução: O Motor 1.0 de 3 Cilindros (EA211)
Antes da linha 2015, o Fox 1.0 utilizava o antigo motor EA111 de 4 cilindros, que sofria para empurrar a carroceria pesada e alta do modelo. Na versão Comfortline 2015, a Volkswagen adotou o moderníssimo motor 1.0 MPI de 3 cilindros e 12 válvulas (família EA211), feito todo em alumínio.
Este bloco transformou o comportamento do carro:
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Potência máxima: 82 cv com etanol e 75 cv com gasolina, a 6.250 rpm.
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Torque máximo: 10,4 kgfm com etanol e 9,7 kgfm com gasolina, disponíveis a 3.000 rpm.
Embora os números de potência pareçam próximos aos do motor antigo, a entrega de torque mudou drasticamente. Cerca de 85% da força do motor já está disponível a apenas 2.000 rpm. Na prática urbana, isso significa que o Fox Comfortline 2015 responde muito mais rápido nas saídas de semáforo, exige menos reduções de marcha em subidas e perdeu aquela sensação de “carro amarrado”. O desempenho atende perfeitamente à proposta urbana, cumprindo o 0 a 100 km/h em 13,5 segundos com etanol.
Além disso, esse motor introduziu o sistema de partida a frio com aquecimento dos bicos injetores, eliminando definitivamente o tanquinho de gasolina auxiliar no cofre do motor.
2. Transmissão Manual MQ200: Referência em Engates
O motor EA211 trabalha em conjunto com a renomada transmissão manual de 5 marchas (MQ200). Essa caixa de câmbio é uma das assinaturas mais elogiadas da Volkswagen no Brasil.
Os engates são curtos, extremamente precisos, leves e possuem um curso perfeitamente definido. Não há folgas ou imprecisões ao buscar a marcha correta, mesmo em reduções rápidas de trânsito. A embreagem hidráulica é suave, garantindo um rodar confortável e sem fadiga para quem enfrenta congestionamentos diários nas grandes cidades.
3. Economia de Combustível Impressionante
A adoção do bloco de 3 cilindros em alumínio reduziu o peso no eixo dianteiro e otimizou severamente a queima de combustível. O Fox Comfortline 2015 destaca-se pelas ótimas médias, auxiliado pelo indicador de troca de marchas no painel de instrumentos:
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Consumo Urbano (Cidade): Média de 9,0 km/l com etanol e até 13,0 km/l com gasolina.
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Consumo Rodoviário (Estrada): Média de 10,0 km/l com etanol e alcançando excelentes 14,3 km/l com gasolina.
Com o tanque de combustível mantido em 50 litros, o veículo é capaz de entregar uma autonomia rodoviária próxima dos 700 km rodando com combustível fóssil, um número excelente para a categoria de carros com teto elevado.
4. O Visual “Mini Golf”: Design e Identidade G3
O ano de 2015 marcou a chegada da chamada terceira geração visual do Fox (G3). A equipe de design da Volkswagen, liderada na época por Klaus Bischoff, aproximou as linhas do Fox às do aclamado Golf VII europeu.
A dianteira recebeu faróis mais estreitos e horizontais com parábola dupla, interligados por uma grade fina preta com filete cromado na base. O para-choque ganhou uma grande tomada de ar inferior com vincos pronunciados e faróis de neblina trapezoidais integrados. Na traseira, as lanternas deixaram de ser verticais na coluna e passaram a ser horizontais, invadindo a tampa do porta-malas de forma elegante. Foi o desenho mais maduro e bonito que o Fox já teve em toda a sua história no mercado nacional.