FIAT-FIORINO ENDURENCE
O FIAT-FIORINO ENDURENCE 1.4 2021 é a definição de “escritório sobre rodas” para milhares de brasileiros. Em um ano marcado pela explosão do e-commerce e das entregas de última milha (last mile), este modelo consolidou-se como o líder absoluto do segmento de furgões leves. O Fiorino não é apenas um carro; é uma ferramenta de trabalho que sobreviveu a décadas de atualizações por um motivo simples: eficiência operacional.
Na linha 2021, a versão Endurance posicionava-se como a porta de entrada robusta, projetada para aguentar o castigo diário das ruas esburacadas e a carga pesada, mantendo um custo de manutenção que pouquíssimos concorrentes conseguem igualar.
O Coração da Máquina: Motor 1.4 EVO
Diferente do Grand Siena, que ainda oferecia o motor 1.0, o Fiorino 2021 é equipado exclusivamente com o motor 1.4 Fire EVO Flex. Essa escolha é estratégica. Para um veículo de carga, o torque em baixas rotações é mais importante que a potência final.
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Potência: Entrega 85 cv (G) e 88 cv (E) a 5.750 rpm.
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Torque: O torque de 12,4 kgfm (G) e 12,5 kgfm (E) surge aos 3.500 rpm.
Esse propulsor é conhecido pela sua longevidade. Embora não tenha a tecnologia de três cilindros dos motores mais modernos, ele oferece uma curva de entrega de força muito linear, ideal para quando o baú está com a lotação máxima. O câmbio manual de cinco marchas tem relações curtas nas primeiras velocidades, justamente para garantir que o furgão não “apanhe” em ladeiras quando carregado.
Capacidade de Carga e Praticidade
O verdadeiro propósito do Fiorino Endurance reside atrás dos bancos dianteiros. O compartimento de carga oferece um volume de 3.100 litros e uma capacidade de carga útil de 650 kg.
O design do baú é retangular e otimizado para o transporte de caixas, eletrodomésticos e até pequenos móveis. As portas traseiras são assimétricas (abertura de 60/40), o que facilita o acesso em vagas apertadas ou docas de carga. No interior do baú, o assoalho é plano e conta com ganchos de amarração, essenciais para garantir que a mercadoria não se desloque durante o trajeto.
Outro ponto vital é a iluminação interna do compartimento, permitindo que o operador trabalhe com segurança em entregas noturnas ou em garagens mal iluminadas.
Suspensão: O Segredo da Robustez
Um dos maiores trunfos do Fiorino sobre seus raros concorrentes é o sistema de suspensão traseira. Enquanto muitos carros de passeio usam molas helicoidais, o Fiorino utiliza eixo rígido com feixe de molas parabólicas longitudinais.
Essa arquitetura é herdada dos caminhões. Ela permite que o veículo suporte o peso máximo sem “sentar” a traseira excessivamente e, mais importante, sem comprometer a estabilidade direcional. Na dianteira, o sistema independente tipo McPherson garante que, mesmo sendo um veículo de carga, o motorista tenha um nível de conforto e dirigibilidade similar ao de um automóvel leve (como o Uno, do qual ele deriva).
Vida a Bordo e Equipamentos
A versão Endurance 2021 foca no essencial. O interior é funcional e utiliza materiais de fácil limpeza — o que é fundamental para um carro que muitas vezes passa por canteiros de obras ou depósitos de alimentos.
Principais itens de série:
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Freios ABS com EBD;
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Airbag duplo (obrigatórios);
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Alerta de frenagem de emergência;
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Bancos com regulagem de altura e revestimento em tecido resistente;
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Parede divisória completa entre a cabine e o baú (item de segurança crucial para evitar que a carga atinja o motorista em frenagens bruscas).
Como opcional, era comum encontrar o “Pack Comfort”, que adicionava ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas e volante com regulagem de altura. Para quem trabalha 8 ou 10 horas por dia ao volante, esses itens deixam de ser luxo e tornam-se ferramentas de produtividade.
Economia e Manutenção: O Fator Lucro
Para o dono de uma frota ou o microempreendedor individual (MEI), o Fiorino é uma conta matemática. O consumo médio gira em torno de 10,6 km/l (G) na cidade e 12,1 km/l (G) na estrada, números excelentes para um veículo com sua aerodinâmica frontal (caracterizada pela altura elevada do baú).