HONDA-HR V LX 1.8 FLEXONE

HONDA-HR V LX

O HONDA-HR V LX chegou ao mercado brasileiro em 2015 como um divisor de águas, e a versão LX 1.8 FlexOne 2016 representa a porta de entrada para um dos maiores sucessos de revenda e confiabilidade do segmento de SUVs compactos. Este modelo especificamente equilibra a robustez mecânica da Honda com uma versatilidade interna que poucos concorrentes conseguem entregar até hoje.

Abaixo, detalhamos os pilares que sustentam esse veículo: mecânica, design, espaço interno, tecnologia e comportamento de mercado.

1. Conjunto Mecânico e Performance

O coração do HR-V LX 2016 é o motor 1.8 i-VTEC FlexOne. Este bloco é conhecido pela sua confiabilidade e por dispensar o tanquinho auxiliar de partida a frio.

• Potência: Entrega 139 cv com gasolina e 140 cv com etanol a 6.300 rpm.

• Torque: O torque máximo é de 17,3 kgfm (G) e 17,4 kgfm (E) a 5.000 rpm.

Embora os números de torque pareçam modestos para um SUV, a engenharia da Honda focou na linearidade. Na versão LX, era possível encontrar tanto o câmbio manual de 6 marchas quanto a transmissão CVT, que simula sete velocidades. O CVT é focado em eficiência energética e suavidade, tornando a condução urbana muito confortável, embora em retomadas de estrada o giro suba consideravelmente, gerando o característico ruído de motores com esse tipo de transmissão.

2. Dinâmica e Suspensão

O HR-V utiliza a plataforma do Honda City e do Fit, mas com reforços estruturais. A suspensão é do tipo McPherson na frente e eixo de torção atrás. O ajuste é nitidamente mais rígido do que o de concorrentes como o Jeep Renegade ou o Nissan Kicks.

Essa rigidez traduz-se em estabilidade nas curvas. O carro “rola” pouco para um SUV, passando uma sensação de segurança próxima à de um sedã. Por outro lado, em terrenos muito irregulares ou vias com asfalto degradado, as imperfeições são sentidas com mais clareza na cabine. A direção elétrica é direta e leve, facilitando manobras de estacionamento.

3. O Trunfo do Espaço Interno: Sistema Magic Seat

O maior diferencial do HR-V LX é o aproveitamento de espaço. Graças ao posicionamento central do tanque de combustível (sob os bancos dianteiros), a Honda implementou o sistema Magic Seat (ou ULT).

• Versatilidade: É possível rebater os bancos traseiros para criar um assoalho totalmente plano ou levantar o assento para transportar objetos altos (como uma planta ou uma TV) entre as fileiras.

• Porta-malas: Com 437 litros, ele supera muitos rivais e possui uma boca de carga baixa, o que facilita o carregamento de malas pesadas.

• Conforto: Mesmo sendo a versão de entrada, o entre-eixos de 2,61 metros garante que três adultos viajem com relativo conforto no banco traseiro, com bom espaço para as pernas.

4. Design e Acabamento Externo

O design do modelo 2016 envelheceu muito bem. A linha de cintura alta e o caimento do teto remetem a um “cupê”, reforçado pelas maçanetas das portas traseiras embutidas na coluna C.

Na versão LX, os detalhes externos são mais simples:

• Rodas de liga leve aro 17″ com desenho exclusivo da versão.

• Grade frontal com acabamento em preto fosco (diferente do black piano ou cromado das versões superiores).

• Ausência de faróis de neblina (em muitas unidades) e repetidores de seta nos retrovisores (que eram itens da EX e EXL na época).

5. Itens de Série e Segurança

A Honda não costuma ser generosa em mimos tecnológicos na versão de entrada, mas o pacote de segurança do HR-V LX 2016 é sólido para o ano de fabricação:

• Controle de Tração e Estabilidade (VSA): Item de série em todas as versões.

• Assistente de Partida em Rampas (HSA): Impede que o carro recue em ladeiras.

• Freio de Estacionamento Eletrônico (EPB): Uma sofisticação rara para 2016 em modelos de entrada.

• Função Brake Hold: Permite tirar o pé do freio quando o carro está parado no trânsito (D), mantendo-o travado até que o acelerador seja acionado.

• Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD.