FIAT-MOBI EASY ON
O FIAT-UNO EASY ON 1.0 2017 chegou ao mercado em um momento de transição para a Fiat no Brasil, servindo como o sucessor espiritual das versões básicas do saudoso Uno Mille. Lançado com a proposta de ser o “subcompacto definitivo” para as grandes metrópoles, o Mobi foca em agilidade, facilidade de estacionar e um design que foge do tradicional “quadrado” da marca, apostando em linhas mais musculosas e uma identidade visual marcante.
A versão Easy On é particularmente interessante porque tentou resolver uma crítica comum às versões de entrada: a falta de itens básicos de conforto. Abaixo, exploramos em detalhes o que compõe este modelo, desde a sua mecânica até a sua usabilidade no dia a dia.
O Conceito e a Proposta Urbana
O Mobi não foi projetado para ser o carro principal de uma família de cinco pessoas em viagens longas; ele foi concebido para o indivíduo ou o casal que vive em centros urbanos densos. Com apenas 3,56 metros de comprimento, ele é um dos carros mais curtos do mercado brasileiro, o que permite que ele ocupe vagas que seriam impossíveis para um sedan ou até mesmo para um hatchback compacto como o Argo.
A estética de 2017 trazia uma frente alta e imponente, com faróis grandes que se estendem pelas laterais, dando a impressão de que o carro é maior do que realmente é. Na traseira, o grande destaque é a tampa do porta-malas em vidro de alta resistência, uma solução inspirada em modelos europeus que confere um ar de modernidade e sofisticação ao projeto.
O Que é a Versão “Easy On”?
Diferente da versão “Easy” (que era extremamente básica, muitas vezes sem ar-condicionado ou direção assistida), a Easy On de 2017 veio de fábrica para oferecer o “kit sobrevivência” do motorista moderno.
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Itens de Série: Esta versão já saía da loja equipada com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e travas elétricas.
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Ajustes de Conforto: O “On” no nome também indicava a presença de ajuste de altura do volante e do banco do motorista, além de cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura — itens que fazem muita diferença na ergonomia de quem passa horas no trânsito.
Conjunto Mecânico: O Motor Fire Evo
Em 2017, o Mobi Easy On utilizava o veterano motor 1.0 Fire Evo Flex. Embora a Fiat tenha lançado o motor Firefly (3 cilindros) no mesmo ano, ele ficou restrito inicialmente à versão Drive.
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Desempenho: O motor Fire Evo de 4 cilindros entrega 73 cv com gasolina e 75 cv com etanol a 6.250 rpm. O torque é de 9,5 kgfm (G) e 9,9 kgfm (E) a 3.850 rpm.
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Comportamento: A entrega de torque é linear. Por ser um carro leve (cerca de 920 kg), o Mobi Easy On consegue se movimentar com desenvoltura em marchas baixas (1ª e 2ª), o que o torna muito ágil em saídas de semáforo e cruzamentos.
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Câmbio: A transmissão manual de cinco marchas tem engates que buscam a maciez, típicos da Fiat, facilitando a condução para quem não quer um carro pesado de operar.
Consumo e Manutenção
Para um carro que se propõe a ser econômico, o Mobi 2017 cumpre bem o seu papel, especialmente se o motorista souber explorar as marchas certas.
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Médias de Consumo: Na cidade, com gasolina, o modelo costuma registrar médias entre 11,5 e 12,5 km/l. Na estrada, os números podem subir para a casa dos 14,5 km/l.
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Custo de Peças: A grande vantagem de usar o motor Fire Evo é o compartilhamento de peças com outros modelos da marca (como Uno e Palio). Isso garante que o dono de um Mobi 2017 encontre componentes em qualquer autopeças com preços acessíveis, tornando o custo de manutenção preventiva um dos menores da categoria.