O HONDA-CIVIC 2.0 EXL (GERAÇÃO 10) é uma das versões mais equilibradas do sedã médio produzido pela Honda na décima geração do modelo (vendida no Brasil aproximadamente entre 2017 e 2021). Essa geração marcou uma mudança importante no design, tecnologia e comportamento dinâmico do Civic, tornando-o mais moderno e competitivo no segmento.
Design e proposta
A décima geração trouxe um visual muito mais esportivo e agressivo em comparação às gerações anteriores. O carro tem linhas marcantes, frente baixa, faróis afilados e uma traseira com lanternas em formato de “C”. O estilo lembra um cupê, com o teto mais inclinado, o que melhora a aerodinâmica e reforça a aparência esportiva.
Na versão EXL, o acabamento é um dos destaques. O interior possui bancos revestidos em couro, detalhes em black piano e materiais de boa qualidade no painel e nas portas. O espaço interno continua sendo um ponto forte, com bom espaço para pernas no banco traseiro e um porta-malas de cerca de 519 litros, adequado para uso familiar.
Motor e desempenho
O Civic 2.0 EXL utiliza o motor 2.0 i-VTEC aspirado, conhecido pela confiabilidade. As principais características são:
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Potência: cerca de 155 cv com etanol (150 cv com gasolina)
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Torque: aproximadamente 19,5 kgfm
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Câmbio: automático CVT com simulação de marchas
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Tração: dianteira
Esse conjunto privilegia suavidade e eficiência, não sendo focado em desempenho esportivo extremo. A aceleração é progressiva e o câmbio CVT ajuda a manter o consumo relativamente baixo para um sedã médio. Em uso real, o consumo costuma ficar próximo de:
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Cidade: cerca de 7–8 km/l (etanol) ou 10–11 km/l (gasolina)
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Estrada: até 12–14 km/l (gasolina)
Tecnologia e equipamentos
A versão EXL vem bem equipada. Entre os principais itens estão:
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Central multimídia com tela sensível ao toque
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Compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay
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Ar-condicionado digital automático
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Chave presencial com partida por botão
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Freio de estacionamento eletrônico
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Câmera de ré com múltiplos ângulos
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Sensores de estacionamento
O painel combina elementos analógicos e digitais, com velocímetro digital de fácil leitura.
Segurança
A segurança é outro ponto forte do modelo. O Civic dessa geração recebeu boas avaliações em testes de impacto e oferece equipamentos importantes, como:
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6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
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Controle de estabilidade e tração
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Assistente de partida em rampa
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Freios ABS com EBD
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Estrutura de carroceria com engenharia ACE da Honda
Conforto e dirigibilidade
Um dos grandes diferenciais do Civic 10 é o equilíbrio entre conforto e estabilidade. A suspensão é firme o suficiente para dar segurança em curvas, mas ainda confortável para uso urbano e viagens. O isolamento acústico também é bom, contribuindo para uma condução silenciosa.
A direção elétrica é leve em baixas velocidades e fica mais firme na estrada, transmitindo sensação de controle.
Pontos positivos
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Alta confiabilidade mecânica
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Boa revenda no mercado
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Espaço interno e porta-malas grandes
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Conforto e estabilidade equilibrados
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Bom nível de equipamentos
Pontos que podem incomodar
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Câmbio CVT pode não agradar quem prefere trocas de marcha tradicionais
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Central multimídia considerada simples por alguns usuários
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Altura baixa pode raspar em lombadas
Conclusão
O Honda Civic 2.0 EXL da 10ª geração é um sedã médio que combina confiabilidade, conforto e tecnologia. Ele não é o mais esportivo da categoria (especialmente comparado à versão 1.5 turbo), mas se destaca pela durabilidade e pela experiência de condução refinada. Por isso, continua sendo uma escolha muito valorizada no mercado de carros usados no Brasil. ????