HYUNDAI-HB20S COMFORT STYLE
O HYUNDAI-HB20S COMFORT STYLE 1.6 2014 é um daqueles carros que marcou a transição do mercado brasileiro. Quando foi lançado, ele não era apenas “mais um sedã compacto”; ele era o desafiante que fazia os veteranos da época parecerem datados. Se você está de olho nesse modelo, está buscando um equilíbrio entre estética, desempenho honesto e uma lista de equipamentos que, para o padrão de dez anos atrás, era bastante generosa.
Aqui está um mergulho detalhado sobre o que esse carro oferece, seus pontos fortes e o que você deve observar antes de fechar negócio.
O Coração: Motor Gamma 1.6 Flex
O grande trunfo da linha HB20 naquela época era, sem dúvida, o motor 1.6 16V DOHC. Enquanto muitos concorrentes ainda patinavam com motores de concepção antiga, a Hyundai entregava um propulsor moderno, todo em alumínio, capaz de gerar 128 cv no etanol e 122 cv na gasolina.
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Desempenho: O carro é ágil. Com um torque de até 16,5 kgfm, ele não sofre em subidas ou com o ar-condicionado ligado. Na estrada, as ultrapassagens são seguras.
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Transmissão: No modelo 2014, você encontra o câmbio manual de 5 marchas ou o automático de apenas 4 marchas. Fique atento: O automático de 4 marchas é robusto, mas ele “segura” um pouco o desempenho e eleva o consumo, já que as marchas são longas. O câmbio manual extrai muito melhor a alma do motor.
A Versão Comfort Style: O Meio-Termo Ideal
A versão Comfort Style se posicionava logo abaixo da topo de linha (Premium). Ela era o “custo-benefício” inteligente, trazendo itens de conforto que o brasileiro valoriza sem o preço salgado da versão completa.
Itens de Série de Destaque:
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Segurança: Freios ABS com EBD e airbag duplo frontal (que se tornaram obrigatórios justamente em 2014).
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Conforto: Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas com função “one touch” para o motorista e travas elétricas.
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Diferenciais da Style: Rodas de liga leve de 14 polegadas, faróis de neblina e retrovisores elétricos com repetidores de seta integrados.
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Interior: O acabamento é predominantemente em plástico rígido, mas a montagem da Hyundai sempre foi referência por não apresentar folgas excessivas ou ruídos de “carro batido” precocemente.
Design e Espaço Interno
O design “Escultura Fluida” da Hyundai envelheceu muito bem. Mesmo sendo um carro de 2014, as linhas do HB20S ainda parecem contemporâneas. A traseira do sedã é bem integrada, não parecendo um “puxadinho” do hatch, o que confere uma elegância maior.
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Porta-malas: São 450 litros. Não é o maior da categoria (o Logan ou o Cobalt ganham aqui), mas é muito bem aproveitado e suficiente para uma família pequena viajar com tranquilidade.
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Espaço Traseiro: Esse é o calcanhar de Aquiles. O entre-eixos é o mesmo do hatch, então passageiros muito altos podem sentir falta de espaço para os joelhos.
O que considerar antes de comprar (Pontos de Atenção)
Nenhum carro é perfeito, e o HB20S 2014 tem suas particularidades que merecem um olhar clínico:
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Suspensão Traseira: É a reclamação número um dos donos dessa safra. A suspensão é macia demais e tem curso curto. Com o carro cheio, ela chega ao fim do curso (o famoso “dar batente”) com facilidade em lombadas. Muitos donos resolvem isso trocando os amortecedores por modelos mais pressurizados.
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Consumo: O motor 1.6 é eficiente, mas não faz milagres. Na cidade, com etanol, espere médias entre 7,5 e 8,5 km/l. Na estrada, ele brilha mais, podendo chegar aos 12 km/l se você for comedido no pé.
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Direção Hidráulica: Em 2014, o HB20 ainda usava assistência hidráulica (a elétrica veio depois). Ela é um pouco mais pesada em manobras do que as direções modernas, mas oferece um bom “feeling” de estrada.
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Pneus: As rodas aro 14 podem parecer pequenas para o porte do carro, mas têm a vantagem de pneus mais baratos na hora da reposição.
Veredito
O Hyundai HB20S Comfort Style 1.6 2014 é uma compra racional. Ele mantém uma excelente revenda, tem manutenção previsível (as peças são fáceis de encontrar) e oferece um prazer de dirigir superior a muitos carros 1.0 zero quilômetro atuais que custam o triplo do preço.