HONDA-FIT LXL
Vamos explorar em profundidade o HONDA-FIT LXL 1.4 manual 2010, um dos carros mais queridos do mercado brasileiro por sua confiabilidade, economia e versatilidade. Essa versão do Fit faz parte da segunda geração do modelo no Brasil (2009–2014), que consolidou a reputação do Fit como um dos compactos mais inteligentes e funcionais da categoria.
Design e Estilo
O Honda Fit 2010 apresentava um design moderno para a época, com uma carroceria compacta, porém com linhas que valorizavam a altura e a sensação de espaço. Ele trazia faróis grandes e alongados, capô curto e para-brisa bem inclinado, o que contribuía para o bom aproveitamento do espaço interno. A traseira, com lanternas verticais e vidro amplo, completava o visual funcional, com boa visibilidade para o motorista.
A versão LXL era intermediária e já vinha com rodas de liga leve aro 15, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, além de acabamento interno um pouco mais refinado em relação à versão LX.
Motorização e Desempenho
O Honda Fit LXL 1.4 2010 era equipado com o motor L13A 1.4 i-VTEC Flex, que entregava 101 cv com gasolina e 100 cv com etanol, a 6.000 rpm. O torque era de 13 kgfm com etanol e 12,5 kgfm com gasolina, a 4.800 rpm. O destaque desse motor estava na sua suavidade, eficiência e durabilidade — uma combinação que se tornou marca registrada da Honda.
O câmbio manual de 5 marchas era bem escalonado, com engates curtos e precisos, proporcionando uma condução muito agradável, especialmente no trânsito urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h levava cerca de 11 segundos, o que era excelente para um carro 1.4 aspirado e leve (pouco mais de 1.100 kg).
O Fit entregava uma dirigibilidade quase de carro pequeno, mas com a versatilidade de um minivan — ótima posição de dirigir, comandos leves e excelente visibilidade.
Consumo de Combustível
O consumo sempre foi um dos pontos fortes do Fit. A versão LXL 1.4 manual registrava médias bastante econômicas para a categoria:
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Com gasolina:
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Cidade: 11 a 12 km/l
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Estrada: 13,5 a 15 km/l
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Com etanol:
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Cidade: 7,5 a 8,5 km/l
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Estrada: 10 a 11 km/l
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Esses números tornam o Fit uma opção ideal para quem quer um carro versátil e econômico, seja para uso diário ou viagens mais longas.
Interior e Conforto
O interior do Honda Fit LXL era um verdadeiro destaque. Apesar do tamanho externo compacto, o espaço interno era surpreendente, com excelente aproveitamento do assoalho plano e altura do teto elevada. O grande diferencial estava no sistema de bancos ULT (Utility, Long, Tall), que permitia diversas configurações:
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Modo Utility: rebatendo os bancos traseiros para formar um amplo compartimento de carga;
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Modo Long: com encosto do banco dianteiro rebatido, permitindo transportar objetos compridos;
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Modo Tall: assento traseiro levantado para levar objetos altos no assoalho.
Com isso, o Fit tinha uma capacidade de porta-malas de 384 litros, mas com os bancos rebatidos o espaço ultrapassava os 1.000 litros, superando até mesmo alguns SUVs e sedãs médios.
A lista de equipamentos da versão LXL incluía:
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Ar-condicionado
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Direção elétrica progressiva
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Vidros elétricos nas quatro portas
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Travas elétricas
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Retrovisores elétricos
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Rádio com CD player e entrada auxiliar
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Volante com ajuste de altura e profundidade
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Computador de bordo
O acabamento, embora com materiais simples, era de boa qualidade, com encaixes bem feitos e duráveis.
Segurança
Em segurança, o Fit LXL 2010 trazia airbags frontais, freios ABS com EBD, cintos de 3 pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, além de boa estrutura de carroceria. Apesar de não trazer tantos recursos eletrônicos como modelos mais recentes, era um veículo seguro dentro dos padrões da época.
Manutenção e Confiabilidade
Um dos maiores trunfos do Honda Fit está na sua confiabilidade mecânica. O motor 1.4 i-VTEC é resistente e conhecido por rodar facilmente mais de 250 mil km com manutenção básica em dia. O câmbio manual também é durável e barato de manter. As revisões são simples e as peças, apesar de algumas serem um pouco mais caras do que em modelos populares, têm qualidade superior e boa durabilidade.
